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沈陽地鐵工程通過評審 17個站點基本確定
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沈陽地鐵二號線一期工程初步設(shè)計方案已于日前正式通過了國內(nèi)專家組的評審。地鐵二號線一期工程預(yù)計在2009年底完成土方挖掘工作，2011年8月1日全線試通車。沈陽地鐵二號線一期工程的17個站點的具體點位基本確定。施工將以盾構(gòu)機(jī)挖掘為主，至少會有11臺盾構(gòu)機(jī)上陣。
17個站點全部為地下車站，平均站間距1159米，最大站間距為1564米，最小站間距為716米。這意味著，每個地鐵站之間的最長的距離相當(dāng)于公交車站的3站地。車站的建設(shè)形式仍以地下雙層標(biāo)準(zhǔn)鳥島式車站為主，有12個車站采用此種建筑形式，其中包括沈陽北站和五里河站。此外還有半地下鳥島式車站、地下雙層端頭廳島式車站、地下雙層側(cè)式車站以及半地下島式車站。
由于地鐵二號線一期工程經(jīng)過的標(biāo)志性建筑和重點保護(hù)文物相比一號線要多一些，并且考慮到二號線施工區(qū)域的交通流量比地鐵一號線大一些，全線17個站的相應(yīng)區(qū)間中的13個區(qū)間將采用盾構(gòu)機(jī)施工。
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