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成—綿—樂城際快車有望年內(nèi)動(dòng)工
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日前從市發(fā)展與改革委員會(huì)獲悉，成—綿—樂城際鐵路客運(yùn)專線有望年內(nèi)動(dòng)工，德陽將增添經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新的運(yùn)輸動(dòng)脈。
2005年初，鐵道部與四川省經(jīng)過協(xié)商，決定在四川經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)修建一條城際鐵路客運(yùn)專線，連接成都、德陽、綿陽、樂山、眉山5個(gè)四川經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)城市，線路設(shè)計(jì)長(zhǎng)度314.6公里，為客運(yùn)專線雙向，工程投資預(yù)算總額228.48億元，由四川興蜀鐵路投資有限公司和成都鐵路局投資各占50%。四川興蜀鐵路投資有限公司股份構(gòu)成狀況為：成都占26%，德陽占20%，綿陽占18%，眉山占17%，樂山占19%，首期注冊(cè)資本金1000萬元。
市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，城際快車當(dāng)初確定的是分段審批、分段動(dòng)工、一次建成、一次投運(yùn)的建設(shè)方式，計(jì)劃首先修建成都(雙流機(jī)場(chǎng))至德陽段，全長(zhǎng)85.39正線公里，其余的德陽至江油、成都至眉山、眉山至樂山三段將依次建設(shè)，現(xiàn)在這一方式將有所改變，四段專線將可能同時(shí)動(dòng)工興建。
根據(jù)鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院的可行性報(bào)告，城際快車開通后，每天將有80次列車往返或路過德陽。其中德陽始發(fā)17次，經(jīng)停63次，運(yùn)營時(shí)間初步確定為早7時(shí)到晚24時(shí)，票價(jià)為大站直達(dá)0.35元/公里，站站停0.28元/公里，到雙流機(jī)場(chǎng)一個(gè)人不到30元錢。城際快車基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)速目標(biāo)值為250公里，大站直達(dá)列車運(yùn)行速度250公里/小時(shí)，站站停運(yùn)行速度160公里/小時(shí)，從德陽到成都雙流機(jī)場(chǎng)只需20分鐘時(shí)間。德陽境內(nèi)計(jì)劃近期設(shè)立德陽、廣漢、羅江、黃許4個(gè)站點(diǎn)，遠(yuǎn)期規(guī)劃設(shè)立小漢站。投入運(yùn)營后的城際快車，售票、編組等都將和地鐵一樣，不設(shè)候車室，只設(shè)站臺(tái)，間隔幾分鐘就有一趟。先期每趟列車有4節(jié)車廂，未來計(jì)劃增加到8節(jié)。整條線路采用動(dòng)車組(每個(gè)車廂都有一套單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng))、無縫軌、低噪聲技術(shù)，車廂也會(huì)根據(jù)設(shè)施不同分出檔次，以滿足不同的消費(fèi)群體�！ �
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