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廣東部分高速路將要提速
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據(jù)悉，昨天從省交通廳傳出消息，廣東省正在研究高速路提速，京珠高速廣東段擬建復線。
對于廣大群眾反映得較多的公路限速的問題，省交通廳有關部門正在研究在安全的前提下，對部分有條件的高速公路進行提速。省交通廳有關負責人表示，是否提速，具體要看各路段的實際情況，要經過安全論證，經過專家評估后才能提高速度。目前全省高速公路設計時速多為100公里，而80公里設計時速的較少。有關部門已對群眾反映較多的梅河、河龍高速公路提高行速。下一步會對其他高速公路進行研究。
對于今年春運公路票價不加成，不少旅客表示看不懂復雜的明碼標價表。省交通廳有關負責人表示，目前交通部門準備向民航方面學習，研究設計一個最高限價然后再打折的方法。
京珠高速廣東段擬建復線
據(jù)交通部門透露，國家擬在目前非常擁擠的京珠高速公路旁邊建一條復線，這條復線基本沿著舊的京廣鐵路沿線延伸。為解決京珠高速公路事故多發(fā)及交通阻塞問題，廣東省交通廳規(guī)劃在韶關境內尋找新的線路走廊。受廣東省交通廳的委托，鐵道部第二勘察設計院專家組一行6人于今年1月到韶關市對京珠高速公路復線韶關段線路走向進行規(guī)劃研究，初步規(guī)劃京珠復線粵境北段的走向：擬在樂昌市坪石鎮(zhèn)接現(xiàn)京珠高速，經坪石、湖洞、長來、犁市、韶關市區(qū)、烏石、大坑口進入清遠市，經英德連江口、英紅，在花都對接廣州市機場高速。規(guī)劃線路全長約260公里，雙向六車道，路況比現(xiàn)京珠高速要好，整個工程控制在海拔500米以下，彎度半徑全部大于1000米，設計時速為120公里。京珠高速復線廣東段將承擔部分韶關以北的湖南、江西地區(qū)與珠三角地區(qū)的交通出行重任。建成后，復線公路可為京珠高速公路承擔起車流過大時或是發(fā)生交通事故、遭遇惡劣天氣時的分流任務，從而徹底解決京珠高速廣東韶關段因大霧、結冰路段及長坡路段造成的事故多發(fā)、塞車等問題。
醞釀計重收費遏制超載
省交通廳表示，正在醞釀逐步開展計重收費進一步遏制超載超限的問題。據(jù)了解，計重收費即所有通行收費公路的載貨類汽車實行計重收取車輛通行費，簡單理解就是“少裝少收、多裝多收、超載加倍收”。而多年來，廣東省公路一直實行以車輛核定裝載質量為依據(jù)的收費方式。長期以來，為什么會有那么多司機不顧生命安全超限超載呢？一個重要原因是許多不法貨運業(yè)主鉆了現(xiàn)行公路收費方式的空子�，F(xiàn)行以車輛核定裝載質量為依據(jù)，按照車型分類的方式收取車輛通行費。由于收費方式與車輛實際重量沒有直接的關系，客觀上形成運輸車輛“超得越多賺得越多”的現(xiàn)象。一些不法車主甚至采取“大噸小標”的方式，偷逃國家規(guī)費。
另據(jù)悉，廣東鄰近的江西省已于去年開始實行計重收費�！ �
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