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政協(xié)委員建議重慶申報中國橋都稱號 [推薦]
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近日，市政協(xié)委員、市交委總工程師張?zhí)巯蚴姓䥇f(xié)遞交了一份提案：為展示重慶橋梁建設(shè)成就，弘揚別具特色的巴渝橋梁文化，提升重慶形象和知名度，建議市級相關(guān)部門啟動組織申報“中國橋都”稱號，將之作為繼火鍋、美女、夜景之后的又一張城市名片向世界推廣。
現(xiàn)狀：6000座橋跨越江河
張在重慶市橋梁協(xié)會查閱資料得知，眼下，重慶地區(qū)已建成和目前在建的橋梁總數(shù)在6000座以上，其中，長江、嘉陵江上主跨150米以上、橋長800米以上的特大橋就有36座，被業(yè)內(nèi)人士稱“中國橋梁博物館”。
一提起橋，張就非常自豪，從古到今如數(shù)家珍：
北宋時期建成的榮昌施濟古橋到了1929年還是成渝公路必經(jīng)之橋，北碚朝陽橋是我國唯一一座雙鏈式懸索橋，豐都九溪溝大橋是世界上跨徑最大的石拱橋，云陽云安湯溪河斜拉橋開創(chuàng)了我國建造斜拉橋的歷史，巫山長江大橋是目前世界上跨度最大的鋼管混凝土拱橋，萬州長江二橋是目前國內(nèi)跨度最大的桁架式加勁梁懸索橋，大佛寺長江大橋的主跨跨徑為同類型橋中亞洲第一，黃花園嘉陵江大橋的連續(xù)鋼構(gòu)長度居世界第一，菜園壩長江大橋全球首創(chuàng)公軌兩用剛構(gòu)、鋼桁梁、系桿拱組合結(jié)構(gòu)，石板坡長江大橋復(fù)線橋330米主跨為世界之最……重慶橋梁開創(chuàng)的“之最”，細數(shù)下來足有幾十項之多。
“橋，是一種特殊的建筑物，它使得車輛能夠快速而方便地穿越河流、峽谷、公路和鐵路，同時它也是藝術(shù)品，是人類文明和智慧的結(jié)晶�！睆埜袊@。
理由：四大優(yōu)勢造就“橋都”
“重慶稱為橋都當(dāng)之無愧！”張一口氣說出重慶作為橋都的四大理由。一是數(shù)量多：目前重慶各類橋梁達6000多座，居國內(nèi)之最。二是建設(shè)速度快：2001年重慶有7座特大橋竣工，目前僅重慶高速公路上在建橋梁就達793座。三是橋型多：長江、嘉陵江上的橋梁就包含了中國所有橋梁類型，幾乎世界所有的橋梁類型在重慶均有身影。四是技術(shù)含量高：重慶多座大橋都創(chuàng)下世界之最。
張認為，重慶橋梁不僅數(shù)量多，規(guī)模大，而且在中國橋梁建設(shè)的不同時期，均有不少橋梁處于國內(nèi)乃至世界的領(lǐng)先和首創(chuàng)地位。
說法：專家認可重慶為橋都
之前，重慶和武漢兩地曾為到底誰是“中國橋都”一直爭論不休，但最終有了權(quán)威說法。重慶市橋梁協(xié)會會長顧庭勇告訴記者，去年第17屆全國橋梁學(xué)術(shù)會議在重慶召開，許多橋梁專家都明確表示，重慶夠得上“中國橋都”這一美稱。
“盡管中外橋梁專家把‘中國橋都’這塊招牌給了重慶，但還要把這塊牌子讓國家相關(guān)部門認可，讓大家一談起‘中國橋都’就想到重慶，就像一看到‘渝’字就想到重慶一樣。”張?zhí)壅J為重慶申報“中國橋都”十分必要和緊迫。
目前，“中國橋都”到底應(yīng)向哪個部門申報尚不清楚。不過顧庭勇認為，只要重慶的橋梁其他城市無法趕超，自然會得到“中國橋都”的美譽，而這種來自民間的說法也許更加珍貴。
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