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南京明城墻豁口改新路引文物保護(hù)爭(zhēng)議
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“文物的保護(hù)應(yīng)該是對(duì)遺留下來的現(xiàn)狀原態(tài)的保護(hù)，以展現(xiàn)其原真性，不能隨便破壞。”已進(jìn)入世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單中的南京明城墻日前遭到市區(qū)道路察哈爾路西延線“穿肚而過”的威脅，南京市政府日前緊急召開新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)該處明城墻坍塌段清理進(jìn)行了匯報(bào)。
豁口與路幅同寬
前天下午在南京察哈爾路西延線的工地，此處明城墻有30米左右已破損。據(jù)鼓樓區(qū)道路基礎(chǔ)建設(shè)指揮部主任梅秀春介紹，“開挖城墻”是為了讓察哈爾路西跨城墻與熱河南路對(duì)接，為即將動(dòng)工的模范馬路改造來分流車輛做準(zhǔn)備。
“這里就是一處土包墻，城墻外面包了一層皮，且這段城墻原本就有一個(gè)豁口，將這里開拆，并不影響整體對(duì)明城墻的保護(hù)。”南京市建設(shè)委員會(huì)副主任傅陽(yáng)表示，此處有一個(gè)30－33米的豁口，和路幅正好相當(dāng)。2007年2月14日中午，鼓樓區(qū)建設(shè)局已經(jīng)開始對(duì)此處的坍塌段進(jìn)行清理。
據(jù)了解，南京明城墻是國(guó)家重點(diǎn)文物，首先就是城墻本體的保護(hù)。去年年底南京明城墻與開封、西安、荊州、贛州、興城和北京共7個(gè)城市的明清城墻組合成“中國(guó)明清城墻”，列入《中國(guó)世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單》，今年1月底，南京市繼東水關(guān)、長(zhǎng)樂路城墻外側(cè)、中華門城堡西側(cè)、中山南路段、太平門、琵琶湖段修復(fù)完工后，對(duì)定淮門大街、小桃園段城墻進(jìn)行維修及環(huán)境綜合整治工程，基本形成明城墻環(huán)城綠化帶，為明城墻申遺奠定基礎(chǔ)。
串城墻串起城內(nèi)景點(diǎn)
“到現(xiàn)在為止，作為南京市重要文化遺產(chǎn)的明城墻還沒有針對(duì)城墻自身的相關(guān)保護(hù)規(guī)劃出爐。”江蘇省文物局文物處副處長(zhǎng)束有春告訴說。前不久東南大學(xué)建筑學(xué)院副院長(zhǎng)段進(jìn)教授提出“串聯(lián)”明城墻設(shè)想，據(jù)段進(jìn)考察，閱江樓東面的一段城墻毀壞非常嚴(yán)重，連墻根都沒有了。段進(jìn)提出，在原遺址上建立步行空間，把原本規(guī)劃較好的獅子山、玄武門、清涼門、中華門等“串”成“串”，把片區(qū)散點(diǎn)系統(tǒng)化:“明城墻在今天早已不是用來防御外敵的工具，有的豁口完全可以保留。串城墻絕不是毀掉重建，更不是建‘假墻’連接。”
傅陽(yáng)說，在清理完此次坍塌段后，將拆除這里的豁口，并計(jì)劃在這個(gè)豁口處開啟80米左右的隧道，穿過山體，在道路與城墻對(duì)接的地方，再開拱門，供車輛通行，不會(huì)大面積破壞城墻，也緩解了中央路與熱河南路之間的交通壓力�！澳暇┦形奈锞忠褜⒋朔桨高f交給國(guó)家文物局�！蹦暇┦形奈锞志珠L(zhǎng)張年安說。
據(jù)鼓樓區(qū)建設(shè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，察哈爾路西延線拓寬改造工程目前進(jìn)入實(shí)施階段。穿越城墻設(shè)計(jì)方案論證會(huì)于今年1月31日上午由市文物局主持召開，會(huì)議要求立即著手清理城墻坍塌段，以便由考古部門進(jìn)行勘探，同時(shí)補(bǔ)充有關(guān)數(shù)據(jù)后，完善設(shè)計(jì)方案，由市文物局依法上報(bào)。
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