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南京長江隧道10月試掘進
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經(jīng)過一年多的緊張施工，南京長江隧道工程盾構(gòu)始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)工程目前已全部完成，收尾工作將在本月底前結(jié)束。記者昨天在工程現(xiàn)場了解到，今年6月和9月，由德國制造的兩臺約15米高，重達3000噸的盾構(gòu)機，將分別運抵南京，進行組裝和整體調(diào)試。其中，首臺盾構(gòu)機10月下旬試掘進。
作為江蘇省內(nèi)第一條江底隧道，南京長江隧道工程北起江北浦口新市區(qū)的浦珠路，經(jīng)梅子洲跨長江后，向南與河西新城的緯七路相接，工程線路全長5724米，其中隧道建筑長3825米，右汊夾江大橋長910米，連接線道路及收費廣場共989米。工程自2005年3月開工以來進展順利。
在現(xiàn)場看到，長370米、寬約46米、深約24米的盾構(gòu)始發(fā)井已完成主體結(jié)構(gòu)。南京長江隧道工程指揮部常務(wù)副指揮長王守慧介紹說，整個盾構(gòu)始發(fā)井的施工持續(xù)了半年多時間，本月底將完成工程收尾。承擔(dān)隧道施工的中國鐵建總公司已與德國海瑞克公司簽署采購招標備忘錄，目前，第一臺盾構(gòu)機的德國制造工作基本完成，第一批零件已經(jīng)海運至廣州南沙港，即將開始工廠組裝，預(yù)計今年6月20日到達南京港；第二臺盾構(gòu)機經(jīng)廣州廠組裝、調(diào)試后，計劃于今年9月20日到達南京港，目前，配合廠裝的人員組織培訓(xùn)已經(jīng)啟動。屆時，這兩臺超大直徑盾構(gòu)機將從盾構(gòu)始發(fā)井向江南掘進。
據(jù)悉，去年，長江隧道工程共完成投資4．6億元，今年作為隧道工程建設(shè)的關(guān)鍵年，其建設(shè)重點是盾構(gòu)機組裝、調(diào)試和掘進。根據(jù)計劃安排，今年整個工程投資額為7．8億余元，占建設(shè)期投資計劃的25．3％，累計占投資總額的43％。據(jù)介紹，首臺盾構(gòu)機將在今年10月下旬開始右線隧道試掘進，并通過始發(fā)淺覆土困難地段，為第二臺盾構(gòu)試掘進摸索經(jīng)驗。而第一套管片模具將在下月中旬到達南京，4月份開始管片試生產(chǎn)，在經(jīng)過拼裝和力學(xué)試驗后，7月份完成管片設(shè)計的修改完善并開始批量生產(chǎn)。記者昨天在管片預(yù)制廠看到，第一塊箱涵剛剛于上月試生產(chǎn)下線。王守慧介紹說，每個隧道中部切面都由三塊箱涵組成，從頂部往下看，每塊箱涵分三部分，最大一部分承載行駛車輛，另兩部分分別為安全逃生通道和各種管線埋設(shè)管道。目前，技術(shù)人員正在對第一塊箱涵進行各種試驗，查找問題，年后將大規(guī)模生產(chǎn)。
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