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廣州地鐵為何沒有環(huán)線？ [推薦]
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2010年廣州開亞運(yùn)會(huì)時(shí)，會(huì)不會(huì)更塞車？廣州的地鐵為什么沒有環(huán)線？日前，廣州市建委主任陳如桂參加了廣州電視臺(tái)《溝通無界限》節(jié)目，在演播室內(nèi)，面對(duì)市民和專家，他深入探討了市民關(guān)心、政府關(guān)注的廣州城市交通擁堵問題。
交通擁堵說明規(guī)劃有待提高
陳如桂表示，空間、布局合理，道路結(jié)構(gòu)完善，交通設(shè)施完備的城市，一般不會(huì)出現(xiàn)經(jīng)常性的交通堵塞。
他說，廣州現(xiàn)在有的地方、有的路段出現(xiàn)擁堵情況，都值得檢討規(guī)劃的合理性，也說明在道路設(shè)施建設(shè)方面的水平有待提高。
搞掂獵德大橋再拓廣州大橋
家住在番禺的市民表示，每天路經(jīng)廣州大橋都覺得比較堵。比較關(guān)心廣州大橋跟洛溪大橋什么時(shí)候能拓寬？
陳如桂表示，從廣州大道一直到洛溪大橋，這是一個(gè)整體概念，政府對(duì)此正在系統(tǒng)研究。一方面，我們?cè)跀U(kuò)建廣州大橋和增加洛溪大橋的通行能力的時(shí)候，我們必須同周邊的路網(wǎng)同步考慮起來。首先要加快新光快速路的建設(shè)。目前，新光快速路一期已經(jīng)投入使用。
并且加快獵德大橋的建設(shè)，通過增加南北向的通道來緩解交通的需求壓力。如果這個(gè)需求壓力得到有效的緩解，那廣州大橋的拓寬，包括洛溪大橋的加建，都相對(duì)放慢一點(diǎn)。如果需求量仍然很大，堵車還突出，那再考慮整條路的改造工作。這要等到獵德大橋投入使用以后，根據(jù)交通的需求情況再進(jìn)行安排。
L形城市格局致地鐵難建環(huán)線
陳如桂表示，城市的地鐵線網(wǎng)規(guī)劃要根據(jù)城市的形態(tài)和客流的需求而決定的。廣州由于白云山的擠壓作用，一個(gè)是往東發(fā)展，往北發(fā)展形成一個(gè)L形的城市空間格局。因此廣州規(guī)劃地鐵建設(shè)的時(shí)候，就不像別的城市一樣搞一個(gè)非常規(guī)規(guī)整整的環(huán)線。
但是有關(guān)部門也注意到，如果有一個(gè)環(huán)線，特別是雙線的，那很多人通過環(huán)線換乘地鐵就非常方便。政府正在著手通過地面的快速公交，通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式的服務(wù)，使得大家坐上快速公交就能到達(dá)最近的地鐵。
2010年建成快速公交
談及快速公交，陳如桂稱，為了穩(wěn)重起見，我們正試點(diǎn)推行。從天河立交經(jīng)中山大道、廣深路到黃埔，大概今年開通，爭(zhēng)取年底或者明年初就投入使用。通過試點(diǎn)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在廣州一些主干的交通線上形成網(wǎng)絡(luò)化的快速公交，2010年建成。
他說，快速公交的特征首先是把專用道劃出來，只允許快速公交的車輛運(yùn)行。由于社會(huì)車輛跟公交車輛混行，干擾很大。通過固定公交通道，社會(huì)車輛跟公共交通車輛分道而行，不會(huì)再干擾，大家都快起來�！ �
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