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天津布局地下交通網(wǎng)絡(luò) 四條地鐵長(zhǎng)約130公里
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前不久，天津地鐵３號(hào)線工程可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)正式批復(fù)。加上此前已建成通車的地鐵１號(hào)線、正在建設(shè)中的地鐵２號(hào)線、９號(hào)線，天津地下交通主骨架雛形初現(xiàn)。
已于２００６年６月通車試運(yùn)營(yíng)的地鐵１號(hào)線，是連通天津東南至西北方向的主干線；２００６年開(kāi)工建設(shè)的地鐵２號(hào)線貫通津城東西；３號(hào)線是從天津西南至東北方向的主干線；而９號(hào)線從天津站直達(dá)泰達(dá)，將天津市區(qū)與濱海新區(qū)連成一體。
據(jù)了解，將于２０１０年前陸續(xù)建成通車的這四條地鐵，總長(zhǎng)約１３０公里，貫穿城市東西南北，形成了天津全方位的地下交通網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，乘坐地鐵從中心城區(qū)邊緣到市中心繁華區(qū)的時(shí)間不超過(guò)半小時(shí)。
天津市區(qū)依海河走勢(shì)布局，因此與北京等地不同，天津地鐵沒(méi)有環(huán)線設(shè)計(jì)。天津市發(fā)展改革委有關(guān)人士介紹，為使地下交通網(wǎng)更加快捷方便，天津地鐵１、２、３、９號(hào)線之間都設(shè)有現(xiàn)代化的換乘站。乘坐地鐵２號(hào)線、３號(hào)線、９號(hào)線，２００８年后市民還可在天津站直接換乘鐵路列車�！�
天津市發(fā)展改革委有關(guān)專家介紹，天津地下交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，不僅方便居民出行，而且將大大拉近城市核心區(qū)、市區(qū)邊緣及大型居住區(qū)之間的聯(lián)系，改變?nèi)藗兊木幼∮^念；疏解城市中心區(qū)人口，促進(jìn)中心城區(qū)邊緣的發(fā)展，從而改變天津城市發(fā)展布局。
未來(lái)５年，天津?qū)l(fā)展８?jìng)�(gè)近郊衛(wèi)星居住組團(tuán)，計(jì)劃總用地約６５平方公里。通過(guò)這些近郊衛(wèi)星組團(tuán)的建設(shè)，將有近７０萬(wàn)人市民從中心城區(qū)遷出�！�
天津是繼北京后中國(guó)第二個(gè)擁有地鐵的城市，早在上世紀(jì)７０年代初，天津便開(kāi)始修建地鐵。但自１９８４年地鐵運(yùn)營(yíng)以來(lái)，由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低、通車?yán)锍虄H限于新華路到天津西站的７．４公里，一直無(wú)法起到分流地面人流的作用。２００１年１０月，運(yùn)行１７年的天津老地鐵停運(yùn)，當(dāng)時(shí)日均乘客僅１萬(wàn)人。在原有地鐵基礎(chǔ)上，２００１年底，天津開(kāi)工修建地鐵１號(hào)線。
另?yè)?jù)了解，包括已建成或在建的１、２、３、９號(hào)線在內(nèi)，天津共規(guī)劃建設(shè)９條地鐵線路，總長(zhǎng)２３４．７公里，計(jì)劃用３０年時(shí)間全部建成�！ �
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