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未來天津站海河新明珠
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近日從鐵道部第三勘察設(shè)計院獲悉：天津站交通樞紐站房形象設(shè)計方案幾經(jīng)優(yōu)化，目前已確定并全面開工建設(shè)。建成后的天津站造型整體通透流暢，功能齊全、高效、便捷、智能化，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代鐵路建筑的內(nèi)在品質(zhì)。
現(xiàn)在的天津站站房是上世紀(jì)80年代建成的，其鐘塔樓已成為天津市景觀標(biāo)志之一。鐵三院本著尊重歷史、延續(xù)歷史的觀點，在設(shè)計中保留了站房中具有歷史意義的建筑風(fēng)貌，并將其整合到新的環(huán)境之中。在石材外墻面加入線腳及細節(jié)，利用新古典主義風(fēng)格來融合新老元素。在天津站房南立面增加一道7米高通廊，形成對廣場具有收納感的灰色空間，這樣不但使建筑立面更加通透，同時增加了建筑的親和力。
通廊上部為大片玻璃幕墻，外掛可調(diào)節(jié)金屬百葉，在改善室內(nèi)遮陽、光影效果的同時，使南站房更加節(jié)能和生態(tài)化。
在建的天津站交通樞紐是集普速鐵路、京津城際軌道交通、津秦客運專線、地下直徑線、城市軌道交通、公共交通以及其他交通方式為一體的大型綜合交通樞紐，涉及十幾個工程子項目，幾十個專業(yè)，功能復(fù)雜、接口繁多，是目前國內(nèi)最大且復(fù)雜的綜合交通樞紐之一。主要分為前廣場工程、后廣場工程樞紐和周邊市政交通工程。其中，后廣場工程包括：軌道換乘中心、新建鐵路站房工程、公交中心、停車樓等，新建鐵路站房計劃2008年交付使用；市政交通工程包括：李公樓立交橋、五經(jīng)路地道、海河?xùn)|路隧道等，形成一個環(huán)形交通疏解通道。
天津站換乘交通樞紐地下部分共有四層：地下一層配合市政開發(fā)為交通層；地下二層為地鐵2、3、9號線車站的站廳層；地下三層為地鐵2、9號線的站臺層和地鐵3號線的設(shè)備層；地下四層為地鐵3號線的站臺層。地鐵2號線車站為側(cè)式站臺車站，9號線采用一島兩側(cè)式站臺形式，3號線車站為島式車站。
天津站交通樞紐工程范圍以天津站前、站后廣場為核心，東至李公樓立交橋，西至五經(jīng)路，南至海河，北至新開路區(qū)域。建成后的天津站交通樞紐將以軌道交通集中換乘為核心，其他交通方式為補充，結(jié)合前后廣場的改造工程的實施形成行人優(yōu)先、人車分流的綜合換乘樞紐。
未來的天津站將為海河景觀帶上添加一道靚麗的風(fēng)景。
天津站交通樞紐工程將于2010年全部竣工，對緩解天津站地區(qū)交通擁擠的局面，形成城市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建完善的城市立體交通體系具有重要作用。同時，對于形成京津冀城市群和環(huán)渤海地區(qū)之間的便捷通道，擴大對外經(jīng)濟聯(lián)絡(luò)，推動濱海新區(qū)的開發(fā)開放和環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展意義重大。
為了高質(zhì)量地完成天津站設(shè)計項目，鐵三院專門成立了設(shè)計領(lǐng)導(dǎo)小組和專家顧問組，同時重新組建了城市軌道交通(天津)項目部和總體組。目前，該院工程技術(shù)人員全面貫徹鐵路建設(shè)新理念，圍繞建設(shè)“世界一流”客站，秉承“誠信為本、追求卓越”的企業(yè)理念，不畏艱難、高效率、高質(zhì)量抓緊設(shè)計，保證向天津市民交上一份滿意的答卷。
效果圖
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