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舊城區(qū)次干道上將考慮單車通行
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“禁摩”后是否對城中村增設(shè)村巴？自行車道是否應(yīng)該開辟？昨日上午，廣州市副市長王曉玲到廣州市政協(xié)委員第五組傾聽意見時(shí)表示，市政府正在牽頭組織相關(guān)部門進(jìn)行調(diào)研，“這些問題，我相信不久后會解決的”。
根據(jù)廣州市規(guī)劃局去年9月公布的城市交通戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃草案，新建城區(qū)道路會考慮在人行道上開辟自行車道；舊城區(qū)次干道上，也會考慮自行車的通行需要，如果有條件還要通過改造使自行車道和機(jī)動(dòng)車道分離。但在主干道、快速路上，如東風(fēng)路、科韻路等，將繼續(xù)控制自行車行駛。
市規(guī)劃局局長潘安在參加人大分組討論審議時(shí)表示，城市交通有快速、慢速之分，目前廣州的慢速交通系統(tǒng)正在不斷變化，以東風(fēng)路為例，它是禁行自行車的，但可以在其兩側(cè)的小道上開辟自行車道，上東風(fēng)路之后就接上了機(jī)動(dòng)車�！拔艺J(rèn)為廣州在一段時(shí)間內(nèi)要采取多方式的交通策略。”潘安說，有自行車道與機(jī)動(dòng)車道分離、二者合一和只設(shè)機(jī)動(dòng)車道不設(shè)自行車道等三種方式�？梢钥紤]在一些區(qū)域內(nèi)先進(jìn)行試點(diǎn)，并在不斷實(shí)踐的過程中更加完善。
廣州市交警支隊(duì)長劉敬軍在接受采訪時(shí)介紹，“我們已經(jīng)向有關(guān)部門提意見，建議在新建的道路上要預(yù)留出單車道，對于沒有單車道的道路，我們也重新進(jìn)行了規(guī)劃。至于需不需要在單車道與機(jī)動(dòng)車道之間設(shè)立欄桿、隔離帶，這主要是要考慮城市環(huán)境和美觀，多建隔離帶不太可能。”
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