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陳少華:盡量增加和改進(jìn)自行車道
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廣州市政協(xié)委員陳少華在實(shí)地體察廣州禁摩后單車族之苦后，在今年政協(xié)會(huì)議上擬提交提案，建議有關(guān)部門盡量增加和改進(jìn)自行車道，鼓勵(lì)市民采用自行車出行，并且應(yīng)增加自行車保管站，政府適當(dāng)進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼。
陳少華指出，中低收入階層的市民節(jié)省交通費(fèi)最可行的方式是騎自行車，但廣州市現(xiàn)在的自行車出行的相關(guān)配套很不完善，很多的道路沒(méi)有配備自行車道，就算有也很窄�。ㄏ袼掠倚埋R路的自行車道僅一米左右寬），很多地方還出現(xiàn)“斷頭路”，隨著自行車的日益增多，自行車與機(jī)動(dòng)車搶道混行，險(xiǎn)象環(huán)生，造成嚴(yán)重的交通隱患。
陳少華認(rèn)為，騎自行車是一種沒(méi)有污染的綠色環(huán)保的交通方式，政府應(yīng)該鼓勵(lì)市民采用自行車出行。同時(shí)政府應(yīng)該加快完善自行車道。她在提案中建議：在市中心城區(qū)狹窄的沒(méi)有拓寬可能的道路，可以考慮自行車道和人行道合并，使機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車分離；不過(guò)由于現(xiàn)在很多人行道被汽車�？堪哉迹枰痪瘒�(yán)格執(zhí)法；在一些較為寬敞的路面，則可以考慮在機(jī)動(dòng)車道劃出１．５－２米的自行車道，并用鐵欄間隔機(jī)動(dòng)車道與自行車道，進(jìn)一步保障道路交通安全；新城區(qū)以及新建道路，則可以規(guī)劃?rùn)C(jī)動(dòng)車道、自行車道、行人道分離，讓人車各行其道。
陳少華在實(shí)地調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，自行車停車場(chǎng)嚴(yán)重缺乏也是造成自行車出行難的主要原因。自行車保管站多數(shù)是從摩托車保管站轉(zhuǎn)變而來(lái)。保管自行車每次只能收０．５元，按１００多輛車規(guī)模的保管站，每月的收入僅二三千元左右，要扣除人工、場(chǎng)地費(fèi)、水電等，保管站肯定維持不了虧損關(guān)門。陳少華建議，在地鐵站附近、商業(yè)中心網(wǎng)點(diǎn)周邊、生活小區(qū)內(nèi)適當(dāng)增加自行車保管站點(diǎn)，同時(shí)為增加經(jīng)營(yíng)者的積極性，政府應(yīng)該進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼，或出臺(tái)其他相關(guān)優(yōu)惠政策。
�。痹拢保溉�，在廣州市政協(xié)十一屆一次會(huì)議召開前兩天，廣州市政協(xié)委員、知名女企業(yè)家陳少華與本報(bào)記者實(shí)地走訪廣州部分路段的自行車道、自行車保管站的情況（詳見本報(bào)１月１９日《坐大奔政協(xié)委員體察單車族之苦》）。陳少華在本報(bào)公開自己的郵箱后，迄今已收到近百封市民來(lái)信。許多市民對(duì)陳少華形成這份提案提供了不少建設(shè)性意見。有些市民表示，政府“禁摩”后，也要考慮到中低收入階層的利益，不能剝奪這一階層的路權(quán)。
還有市民從本報(bào)的報(bào)道中知道陳少華是廣州的知名女企業(yè)家，擁有自己的私家車。市民對(duì)她能實(shí)地調(diào)查“禁摩”后單車族面臨的困難的行動(dòng)，贊賞她“作為政協(xié)委員，能為草根階層說(shuō)話”�！ �
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