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高架站臺(tái)設(shè)施簡(jiǎn)陋乘客受凍
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三號(hào)線北延伸段站臺(tái)顯然不是稱(chēng)職的“避風(fēng)港”。由于是露天高架站臺(tái)，設(shè)施又比較簡(jiǎn)陋，近期驟降的氣溫讓北延伸段的乘客有些苦惱。前昨兩天，記者連續(xù)接到乘客候車(chē)“受凍”的反映，而盡快加裝站點(diǎn)避風(fēng)設(shè)施也成為了乘客共同的心聲。
乘客抱怨：新站臺(tái)比老站臺(tái)還簡(jiǎn)陋
“三號(hào)線北延伸段畢竟是全新的線路，為何在建設(shè)配套方面反而不如原先的站點(diǎn)？”昨天早上7:20，在三號(hào)線長(zhǎng)江南路站已聚集了不少候車(chē)乘客。在凜冽的寒風(fēng)下，市民朱先生瑟瑟發(fā)抖地嘀咕抱怨著。在現(xiàn)場(chǎng)看到，長(zhǎng)江南路站站臺(tái)采用的是高架半封閉式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)站臺(tái)開(kāi)啟的氣窗，和開(kāi)放式的軌道區(qū)域構(gòu)成了雙向通風(fēng)區(qū)間，加之站臺(tái)周邊幾乎沒(méi)有建筑物遮擋，導(dǎo)致車(chē)站站臺(tái)區(qū)域幾乎對(duì)大風(fēng)“不設(shè)防”，儼然成了一個(gè)“大風(fēng)箱”。記者注意到，由于三號(hào)線發(fā)車(chē)班次間隔較長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間等待的乘客幾乎都感覺(jué)到寒冷，不時(shí)地跺腳搓手。而個(gè)別善于觀察的乘客則找到站臺(tái)和自動(dòng)電梯連接處的狹邪死角”，并委身其中。
地鐵：改進(jìn)受客觀條件制約
“乘客反映的問(wèn)題其實(shí)我們?cè)缇涂紤]過(guò)改進(jìn)，但受到現(xiàn)有條件限制，對(duì)目前三號(hào)線北延伸段站臺(tái)比較寒冷的問(wèn)題仍找不到很好解決辦法�！钡罔F運(yùn)營(yíng)三分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在北延伸段開(kāi)通初期，不少站內(nèi)工作人員就建議加裝站臺(tái)防風(fēng)簾等設(shè)施，然而經(jīng)過(guò)科學(xué)分析后發(fā)現(xiàn)，此舉可能給正常的線路運(yùn)營(yíng)帶來(lái)安全隱患。此外，由于站臺(tái)面積較小，出于乘客安全考慮，也無(wú)法安置類(lèi)似于中山公園站的臨時(shí)避風(fēng)亭。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前本市軌道交通1－5號(hào)線均有地面（高架）站臺(tái)。此前，包括1號(hào)線北延伸段、3號(hào)線及5號(hào)線均受到過(guò)乘客有關(guān)站臺(tái)過(guò)于寒冷的批評(píng)。為此，負(fù)責(zé)上述線路的運(yùn)營(yíng)公司根據(jù)每個(gè)站的實(shí)際情況，盡可能安置相應(yīng)的避風(fēng)設(shè)施。5號(hào)線還在站臺(tái)上搭建了封閉式候車(chē)房，內(nèi)設(shè)電子顯示屏和冷暖空調(diào)。
“事實(shí)上在現(xiàn)有高架軌交線路上，冬冷夏熱的現(xiàn)象一直客觀存在。之所以北延伸段乘客反映比較強(qiáng)烈，主要還在于班次間隔較長(zhǎng)，考驗(yàn)了乘客御寒耐受力�！睒I(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，在目前無(wú)法對(duì)站臺(tái)進(jìn)行“大手術(shù)”改造的情況下，主要還需靠乘客加強(qiáng)自我防護(hù)工作�！ �
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