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廣州新城中心的四號線絕不會成為1條空線 [推薦]
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與地鐵一、二、三號線不同，此次開通的地鐵四號線６個站全部是高架站，“皇冠”般的高架車站是否身價不菲？而坐落在偏僻地方的站點，是否又會讓四號線成為無人搭乘的空線？四號線設(shè)計總體劉智成告訴記者，四號線每公里造價２．７７億元，是目前廣州地鐵中最經(jīng)濟實惠的一條線。而身處廣州新城中心的四號線絕對不會成為一條空線！
“地鐵規(guī)劃要走在城市規(guī)劃之前”
“低涌站是四號線開通段中最偏僻的一個站，工人們都笑稱旁邊的魚塘很適合釣魚。兩年前，我去黃閣汽車城站時，它就像現(xiàn)在的低涌站一樣荒涼，但隨著旁邊豐田汽車城的建起，四周立刻繁華了，到時去豐田的上班族，絕大部分都是四號線的既定客流�！眲⒅浅杀硎荆熬拖衲壳斑�荒涼的海傍站，它可是以后廣州新城的正中心，以后三號線從番禺廣場延到廣州新城再到海鷗島時，也將在這個站與四號線進行換乘�！眲⒅浅烧J為，從城市的發(fā)展看，地鐵規(guī)劃一定要走在城市規(guī)劃之前。
而石碁站、低涌站也在廣州新城范圍內(nèi)�！艾F(xiàn)在只是地鐵先于城市發(fā)展，所以客流很少，但只要將來區(qū)域一發(fā)展，沿途客流立馬就能上來。換個角度，如果在已經(jīng)發(fā)展好了的、交通密集的區(qū)域建設(shè)四號線，也不可能建那些既經(jīng)濟又漂亮的高架站了�！�
“規(guī)劃先行地鐵要有超前意識”
遠遠望去，黃閣汽車城站猶如一頂光輝四射的“皇冠”，石碁站像一個太空空間站，而低涌站則如懸在空中的“降落傘”。從外形上，四號線６個高架站每一個都各有特色，但因為６個站都采用了鋼材料的原色，所以在色調(diào)上都屬冷色調(diào)，不像地下站那樣，各站都有屬于自己的顏色。
“高架站也有不同！”劉智成介紹說，由于高架站的屏蔽門都是開放式的，只有半人高，因此無法像地下站那樣在屏蔽門的頂端處掛照明燈、顯示屏、攝像頭等。于是，設(shè)計師們便在站臺上設(shè)計了燈柱，用于掛攝像頭、照明燈等。每個站約有八根燈柱，每根燈柱都會用彩色玻璃裝飾�！暗綍r每個站的燈柱都會各用一種顏色，這樣，在擁有各自不同外形下，各站還擁有屬于自己的不同顏色�！�
如此豪華的高架站，造價一定很高吧？劉智成解釋道：“考慮到地鐵的規(guī)劃先行，這些高架站建設(shè)成的幾年之后廣州新城才會發(fā)展起來，所以在設(shè)計地鐵站時必須要有超前意識，幾年之后看到他仍會覺得很時尚，很漂亮�！蹦壳�，６個高架站都以鋼結(jié)構(gòu)為主，并以鋼的原色為主色調(diào)，風(fēng)吹雨淋下也能光潔如新。鋼結(jié)構(gòu)的使用當(dāng)然需要投入大量資金，但與地下站相比，高架站依然更經(jīng)濟實惠。
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