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地鐵2號線 站臺建在商場里 [推薦]
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去年12月28日，成都地鐵開工建設(shè)。一年來，地鐵元素已開始融入和影響市民的生活。昨日，成都地鐵公司高層表示，雖然確保城市通行暢通等工作做得很好，但由于計劃總工期總體滯后了3個月，給這一年來的建設(shè)工作打9分。另外為確保城市交通暢通，成都地鐵1、2號線建設(shè)將錯開相互的建設(shè)高峰期，地鐵2號線將等到1號線一期工程在建的10多個站點完成封頂后才全面鋪開建設(shè)。
成都地鐵·建得怎么樣了
“瘦身”打圍城市交通無“陣痛”
去年成都地鐵1號線開建之前，社會各界都對地鐵開建后城市交通狀況流露出了擔憂。成都將進入交通“陣痛期”的說法開始流行。但地鐵開建一年來，成都城市除了在部分節(jié)點位置和路口對交通有一定影響外，城市總體依然保持通暢。地鐵施工對人們的生活和出行并沒有帶來想象中的“陣痛”。
“政府組織拓寬了二環(huán)路，交警方面也在涉及到的路口都設(shè)置了交通誘導(dǎo)標識標牌……”地鐵公司副總肖中平說，開工一年來成都沒有出現(xiàn)大的擁堵得益于各方的努力�！霸谑┕そM織中，不斷強化工地管理，在路口打圍時還根據(jù)實際情況對打圍區(qū)域作了‘瘦身’處理，盡量還道于民”，正是這一系列的工作才換回現(xiàn)在地鐵開工沒有阻斷一條道路交通的成績。
施工滯后 地鐵給自己打9分
昨日下午，騾馬市地鐵站施工工地，依舊是做好了地鐵的施工打圍工作，但是打圍區(qū)域內(nèi)并沒有見到大規(guī)模的施工場面。地鐵公司董事長伍勇神色黯然地說，工程上再大的困難都是可以克服的，但最難的就是管線遷改。比如騾馬市地鐵站的管線遷改，涉及多個利益單位，需要一家一家去跑，光協(xié)調(diào)就花去了幾個月的時間，直到這兩天才基本協(xié)調(diào)好。
“主觀上，我給這一年的地鐵建設(shè)工作打9分！至于丟的那1分，是因為我們原來制定的工程計劃沒有完全實現(xiàn)，計劃總工期總體滯后了3個月�！钡罔F公司副總肖中平在評價地鐵開工這一年來的工作時說，地鐵開工這一年來，面對的困難不小，但在多方積極協(xié)調(diào)和相關(guān)部門支持之下，還是取得了令人可以接受的結(jié)果。
成都地鐵·今后咋個建法
確保工期2008年15站點全封頂
據(jù)介紹，目前地鐵1號線1期工程中，共有紅花堰、火車北站、人民北路、文武路、騾馬市、天府廣場、錦江賓館、小天竺、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、南三環(huán)、新益州、孵化園等15座地下車站。這些地鐵站中，新益州和天府廣場站目前已經(jīng)完成了主體工程，其余車站目前均已開工建設(shè)或開始做施工的前期準備工作。地鐵公司副總劉思寧說，根據(jù)地鐵站的規(guī)模大小不同，一般一個地鐵站從開挖到地面封頂需要的時間為14—18個月，成都地鐵1號線1期工程的所有站點預(yù)計都將在2008年上半年內(nèi)全部完成封頂和土方回填。
確保暢通 錯開1、2號線建設(shè)高峰期
地鐵2號線開工建設(shè)后，屆時涉及的施工區(qū)域和范圍將更大，對市民的生活、出行會帶來什么影響？成都還會像今年這樣通暢嗎？“我們在明年依然有信心對市民說：成都地鐵將不會影響你的生活和出行！”地鐵公司副總劉思寧說，為了確保城市的交通暢通，減少地鐵建設(shè)對市民生活出行的影響，地鐵公司將錯開1、2號地鐵線的建設(shè)高峰期，等到地鐵1號線所有在建的地鐵站都全部封頂并進行了土方回填后，才將對地鐵2號線的土建工程進行開工建設(shè)，也就是說等到2008年，將才進行2號線的土建施工，這樣就會避免兩條線路同時進行地面施工而對整個城市的交通造成影響。
更人性化 2號線車站設(shè)在商場里
伍勇則表示，今后地鐵2號線進行設(shè)計時，也將吸取1號線的各種成功經(jīng)驗，在設(shè)計上考慮得更科學(xué)、更完善，比如將使沿線的車站盡可能都建設(shè)在建筑的里面，哪怕是在商場里，這樣就能更人性化地避免乘坐地鐵的人一出地面就遭到日曬雨淋，而是可以在建筑里稍作休整從容離去。
地鐵運營將組建地鐵商業(yè)公司
成都地鐵1號線一期工程估算總投資為69.87億元，地鐵一期技術(shù)經(jīng)濟指標正線每公里為4.37億元，政府投資占40％，融資占到60％。
綜觀世界各地的地鐵運營，大多處于虧損狀態(tài)。2010年，成都地鐵1號線就將投入運營，怎樣尋求應(yīng)對之策？這一個現(xiàn)實的問題擺在了成都地鐵公司一干決策者的面前�！敖ㄔO(shè)是手段，運營才是目的！”伍勇說，以前一些城市在建設(shè)地鐵時，地鐵公司只管建設(shè)，對后期運營考慮較少，乃至運營時出現(xiàn)了很多棘手的矛盾。為此成都地鐵公司首創(chuàng)性地提出并實施了經(jīng)營開發(fā)前置的模式。也就是說在地鐵建設(shè)之初，就將經(jīng)營開發(fā)也考慮進來�！暗罔F的運營主要還是靠物業(yè)、商業(yè)、廣告來進行支撐�！蔽橛抡f，“我們現(xiàn)在開始將涉及到商業(yè)的部分率先考慮了進來，并細分成了物業(yè)、通訊、廣告、商業(yè)等來逐步進行開發(fā)，相信在幾年后，成都地鐵公司的商業(yè)公司將是成都最大的商業(yè)公司之一�！�
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