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八達(dá)嶺過境線奧運(yùn)前建成 [推薦]
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在08年奧運(yùn)會前，一條從八達(dá)嶺林場到營城子全長7.33公里的八達(dá)嶺過境線將建成，過往貨車將從這條過境線上繞行，從而加強(qiáng)對長城景區(qū)核心區(qū)的保護(hù)。昨天，延慶第十四屆人民代表大會第一次會議的政府工作報告透露了這一消息。
關(guān)城城門屢次被撞
據(jù)了解，延慶進(jìn)入北京市區(qū)的通道目前主要有八達(dá)嶺高速、舊線與110國道。八達(dá)嶺特區(qū)辦事處規(guī)劃基建科有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，高速路定位為客運(yùn)旅游通道，而八達(dá)嶺舊線日交通車流量達(dá)到3213輛，其中河北、內(nèi)蒙古運(yùn)輸?shù)呢涇嚲驼嫉搅?2%，它們必須穿越位于長城中心關(guān)城（甕城）4米寬可供單向通行的城門洞。
始建于明朝的關(guān)城是長城核心區(qū)，連接南北長城，游客都從這里開始登城。盡管對地方車輛已經(jīng)實行了早8點到晚5點的禁行令，但在夜間通行時，“車輛碰撞、剮蹭城門洞的事故時有發(fā)生，近三年就有約16次之多，造成交通堵塞”。同時，過往超載貨車的震動、噪音、尾氣、遺撒物等都對長城古建筑造成影響和環(huán)境污染。
貨車須走過境線
“八達(dá)嶺過境線是在多名長城專家的促成下立項的”，八達(dá)嶺特區(qū)辦事處副主任王衛(wèi)東告訴記者，經(jīng)過交通、規(guī)劃、文物等多部門歷時一年多的反復(fù)論證，八達(dá)嶺過境線（林場－營城子段）于今年10月動工了。
據(jù)介紹，2008年奧運(yùn)會前修建完成后，過往貨車都要走這條過境線，八達(dá)嶺舊線只能允許走小客車，最終還可能要考慮在關(guān)城一帶設(shè)立步行街，車輛不再穿越城門，“這樣八達(dá)嶺長城景區(qū)就可以在交通上實現(xiàn)封閉式的管理，從而保持景區(qū)的凈化”，王衛(wèi)東說。
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八達(dá)嶺過境線
林場—營城子段全長7.33公里，總投資約3.4億元，其中從林場到南園村要新打通一個2600米的一上一下雙向隧道，下穿長城、八達(dá)嶺野生動物園及八達(dá)嶺高速公路。從而避讓了八達(dá)嶺長城文保區(qū)，在文保區(qū)內(nèi)置換了八達(dá)嶺舊線。
長城500米內(nèi)攤點酌情拆
延慶啟動八達(dá)嶺長城未開放段修復(fù)工程
“八達(dá)嶺長城景區(qū)正在做‘減法’”，昨天，延慶縣人大代表、八達(dá)嶺特區(qū)辦事處副主任王衛(wèi)東接受采訪時透露，隨著國家《長城保護(hù)條例》的實施，長城景區(qū)將酌情拆除500米限制范圍內(nèi)的臨時建筑和不相適宜的商業(yè)攤點。
昨天，延慶縣縣長孫文鍇在延慶政府工作報告中指出，明年起要抓緊實施八達(dá)嶺、水關(guān)長城、康西草原、龍慶峽等著名景區(qū)的升級改造，加大文物和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護(hù)力度，完成縣內(nèi)長城的普查，啟動八達(dá)嶺長城未開放段的修復(fù)工程。
對此，延慶縣人大代表、八達(dá)嶺特區(qū)辦事處副主任王衛(wèi)東介紹說，修復(fù)工程主要是對長約3859米未開放的國家級保護(hù)長城段進(jìn)行原樣搶險加固，今年6月南段已經(jīng)動工，預(yù)計明年內(nèi)完成。
王衛(wèi)東說，國家《長城保護(hù)條例》已經(jīng)實施，其中規(guī)定長城兩側(cè)各500米以內(nèi)為非建設(shè)地帶，3000米內(nèi)是建設(shè)控制地帶，違反規(guī)定修建者最高可處50萬元的罰款。八達(dá)嶺是依托文物做旅游，保護(hù)文物和文化遺產(chǎn)是前提，為此“八達(dá)嶺長城景區(qū)正在做‘減法’，酌情拆除臨時建筑、與文物保護(hù)不相適宜的商業(yè)攤點和破舊房屋”。“延慶迎奧運(yùn)，八達(dá)嶺長城是重點。北京奧運(yùn)會自行車賽路線也經(jīng)過八達(dá)嶺長城，此舉也是為迎奧運(yùn)整治環(huán)境的一部分。”
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