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北京市地下人防工程建設(shè)六成以上將建成停車庫 [推薦]

　　2020年北京市地下空間總面積將達(dá)到9千萬平方米，在這巨大的“地下城市”中，有可能建設(shè)大型商城、地下快速路、市政綜合管廊等。其中，為解決東西二環(huán)路交通擁堵問題，有關(guān)專家將研究在二環(huán)建地下快速路的方案，目前方案還處于研究階段。這是從11月18日在北京舉行的國際地下空間學(xué)術(shù)大會(huì)上了解到的。

　　學(xué)術(shù)大會(huì)上，北京城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院主任規(guī)劃師石曉冬介紹，根據(jù)2005年7月市政府審批通過的《北京市中心城中心地區(qū)地下空間開發(fā)利用規(guī)劃2004年—2020年》，本市到2020年全市地下空間面積將達(dá)9千萬平方米，到2010年全市軌道交通網(wǎng)全長達(dá)到約300公里，其中很大一部分是地鐵，這樣本市交通擁擠的現(xiàn)狀有望得到大幅度改善，公共交通運(yùn)力可以得到大幅增強(qiáng)。他還表示，目前的地下開發(fā)深度可達(dá)100米，這就意味著在地鐵之下還有可能繼續(xù)開發(fā)交通道路，形成路面、地下淺層和地下深層三層道路模式，而地下道路系統(tǒng)能消除噪音、尾氣對周圍環(huán)境影響，緩解舊城道路用地緊張等難題，同時(shí)還具備全天候防災(zāi)功能。據(jù)此類項(xiàng)目的專家透露，為解決東西二環(huán)道路擁堵，專家已開始研究二環(huán)地下建設(shè)快速路的方案。

　　本市地下空間開發(fā)，更多的要和原有以及將建的人防工程相結(jié)合。對此，市民防局局長李長栓表示，地下空間開發(fā)主要以地鐵和地下連通道為軸線，盡可能多地連通零散的地下人防工程，形成一個(gè)地下走廊和市政管道廊網(wǎng)�！爸嘘P(guān)村西區(qū)可以看作是這一規(guī)劃的縮影�！彼榻B，中關(guān)村西區(qū)地下一層是商城；地下二層是車道，車輛從任意入口進(jìn)入都能從地下二層駛向西區(qū)全部大型建筑，緩解了路面交通的壓力；地下三層是容納了氣電等市政管道的主管廊，出現(xiàn)問題，維修人員可以直接進(jìn)入管廊對事故管道進(jìn)行修理，避免了直埋式管道出事就得給馬路“拉拉鎖”的損耗。

　　他還表示，從2006年起，地下人防工程建設(shè)的60%以上都將建設(shè)成地下停車庫，以解決停車難的問題；其中，面積超過10萬平方米的大型地下車庫將集中在交通樞紐處。　　

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