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《北京"十一五"時期交通發(fā)展規(guī)劃》編制完成 [推薦]
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根據(jù)已經(jīng)編制完成的《北京“十一五”時期交通發(fā)展規(guī)劃》，到2010年，五環(huán)路以內85％的通勤出行時間不超過50分鐘；邊緣集團到達市中心出行時間在1小時以內；最遠的郊區(qū)新城到中心城的出行時間不超過2小時；北京與周邊地區(qū)主要城市的陸路通達時間在3小時以內�！兑�(guī)劃》否定了以往單純靠修路緩解交通的做法，避免了攤大餅似的發(fā)展格局。
老舊小區(qū)將增地下停車場
《規(guī)劃》重點提到了緩解停車難的舉措。市交通委副主任谷勝利告訴記者，市中心一些老舊小區(qū)，由于在建設時沒有預留停車位，停車矛盾比較突出。為此，有關部門正在努力挖掘停車潛力，在老舊小區(qū)新建地下停車場。同時考慮在中心城區(qū)的單位地下建設地下停車場，讓該單位與附近老舊小區(qū)中的居民共同使用。
《規(guī)劃》強調進一步加快公共停車設施建設，在中心城邊緣主要交通樞紐建設“停車——換乘”設施，嚴格管理占道停車。到2010年，初步建成與道路交通容量相匹配的停車系統(tǒng)。
中心城提高停車收費標準
“十一五”時期，北京將嚴格控制中心區(qū)停車泊位總量，中心城外圍地區(qū)增加停車泊位供給。提高中心城，尤其是四環(huán)以內地區(qū)停車收費標準，分類、分時調整停車收費標準。制定停車信息化建設的規(guī)劃和標準。在重點地區(qū)和大型商場、醫(yī)院、公園、綜合交通樞紐等推廣建設停車誘導系統(tǒng)，逐步建成綜合管理信息平臺。
2010年以前，原則上通過配建指標修訂，新建住宅和公共建筑停車泊位不欠新賬�！爸攸c解決夜間駐車泊位和停車換乘泊位�！�
地鐵最小發(fā)車間隔縮短
完成地鐵1號線、2號線消除安全隱患改造工程，保證地鐵最小發(fā)車間隔縮短到2分30秒。
到2010年，本市將完成地鐵奧運支線、軌道交通機場線、地鐵5號線、地鐵10號線一期等直接為奧運服務的4項軌道交通工程。繼續(xù)完成地鐵4號線等線路的建設。軌道交通線網(wǎng)運營總里程將達到270公里以上。
高速公路建設仍是重點
高速公路建設依然是未來五年的重點建設內容。機場北線高速、機場南線高速、京包高速和六環(huán)路將陸續(xù)建成通車。改造完成108、109、110、111國道，建設完成連接密云、懷柔、順義、通州、亦莊等新城的快速通道，與市郊鐵路共同構建東部發(fā)展帶綜合交通走廊。
到2010年，初步形成與國家公路干線和環(huán)渤海地區(qū)公路干線有機銜接的高速公路網(wǎng)絡，其中高速公路里程累計達到900公里，平原區(qū)重要中心鎮(zhèn)都直接與高速公路走廊相連接。
疏堵打通南北主干道
疏堵工程重點在打通南北干道和微循環(huán)系統(tǒng)的改造。在這些工程中，將重點完成趙登禹路、藍靛廠南路、北苑路、西大望路、玉泉路等道路的改擴建。
有關部門還要進一步加快城市“微循環(huán)”系統(tǒng)建設，提高路網(wǎng)密度。預計“十一五”期間，次干路和支路的總建設里程將達到630公里。
新聞鏈接
部分道路建設規(guī)劃
蒲黃榆路(南二環(huán)—南五環(huán)路)：今年年底開工。
阜石路(西三環(huán)路—中心城界)：2007年開工。
豐北路(西南二環(huán)—西四環(huán)路)：今年開工。
京包路(北四環(huán)路—北五環(huán)路—德勝口)：2007年開工。
紫竹院路西延(萬壽路—西五環(huán)路)：2008年開工。
廣渠路(東四環(huán)路—中心城界)：2009年開工。
姚家園路(東四環(huán)路—東五環(huán)路)：2008年開工。
圓清路(北五環(huán)路—北清路)：2009年開工。
京平高速路：今年年底開工，2008年建成通車。
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