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武漢地鐵2號線開建 預計將于2012年建成 [推薦]
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昨日下午3時45分，武漢地鐵2號線一期工程試驗段正式動工，中共中央政治局委員、省委書記俞正聲，省長羅清泉共同啟動開工閘。
地鐵2號線一期工程是該市軌道交通網(wǎng)規(guī)劃中最重要的線路之一，起點漢口常青花園，終點武昌魯巷，縱貫長江兩岸，穿越商業(yè)中心、居住新區(qū)、高科技開發(fā)區(qū)和城市中心廣場，將成為該市的“黃金交通走廊”。
據(jù)悉，地鐵2號線一期工程線路長27.98公里，投資149.13億元，設車站21座，建成后可承擔約50%的公交過江交通客運量，預計2012年建成。
昨日率先動工的范湖站試驗段，是這條過江地鐵線自北向南的第5座車站。選擇該處作為試驗段的原因，一是獨特的地理位置，其北面是漢口火車站、東南方向為武漢金融中心西北湖地區(qū)、西南方向是王家墩CBD啟動區(qū)；二是因為其具有高透水和高承壓水砂層的典型地質條件。
武漢市地鐵2號線走向示意圖。
打破過江交通瓶頸
武漢市“兩江分割，三城四岸，鼎立發(fā)展，各具特色”的經(jīng)濟地理特點，決定了該市交通的最大瓶頸是過江交通。為此，該市規(guī)劃了地鐵2號線，首要解決城市跨江交通難題，緩解長江一、二橋的交通壓力。
承擔50%公交過江交通客運量2號線一期工程昨日正式開建，起于漢口常青花園，止于武昌魯巷。
全線設21座車站，分別是馬池路站、常青花園站、金色雅園站、漢口火車站站、范湖站、建設大道站、航空路站、中山公園站、循禮門站、中山大道站、和平大道站、武昌區(qū)政府站、小龜山站、洪山廣場站、中南路站、亞貿(mào)廣場站、街道口站、廣埠屯站、卓刀泉站、雄楚大道站(虎泉)、魯巷站。
根據(jù)規(guī)劃走向，地鐵2號線跨江段的位置，選擇在過江客流最大的江漢路段面。據(jù)專家預測，其建成通車后，預計可分流該市50%的公交過江交通客運量。預計到2015年，軌道交通每天輸送126萬人次，其中地鐵二號線占去一半。
串起四大商圈建成后的軌道交通2號線將成為該市最重要的客運交通走廊，途經(jīng)漢口火車站、武漢汽車客運總站、王家墩中央商務區(qū)、武漢世貿(mào)大廈、武漢廣場、中山公園、江漢路商業(yè)街、洪山廣場、東湖科技園區(qū)等主要客流集散點，并串起解放大道商圈、中南商圈、街道口商圈、魯巷商圈。
據(jù)規(guī)劃專家透露，地鐵2號線主要服務于城市中心區(qū)，連接常青、魯巷、關山等外圍大型居住組團、工業(yè)組團，以快速疏散舊城人口、緩解中心區(qū)交通緊張為主要功能。
江城交通快車道呼之欲出武漢道路網(wǎng)絡先天性不足和該市多中心組團式布局結構，必然要求以軌道交通為骨干。
目前，武漢軌道交通建設明顯加快，軌道1號線一期(即輕軌)已經(jīng)運營，二期西段正在建設中，地鐵4號線武昌火車站地鐵站已于6月開工，地鐵2號線也于昨日啟動。
根據(jù)遠景規(guī)劃，武漢市將建成7條軌道交通線路，總長222.8公里。7條軌道交通線路分為3個層次：第一層次為鎮(zhèn)間骨架線路，全長約100公里，2、3、4號線跨越兩江，連通三鎮(zhèn)。第二層次為鎮(zhèn)內(nèi)主干線路，全長約60公里，1號線和5號線分別貫穿漢口及武昌鎮(zhèn)內(nèi)的東西方向。第三層次為跨江輔助線路，全長約60公里，由6號線和7號線組成。這3條跨江主線、2條鎮(zhèn)內(nèi)主線、2條跨江輔線建成后，武漢將真正邁入交通快車道�！ �
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