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“日”字形鐵路線圍主城 鐵路將成“城際快車” [推薦]
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昨日從市規(guī)劃局獲悉，我市的重要鐵路樞紐中的重要一段，“東南環(huán)線”最新規(guī)劃方案出爐。根據(jù)方案，東南環(huán)線將穿過銅鑼山，在山的東側(cè)通達(dá)江北區(qū)魚嘴。這樣，規(guī)劃的“日”字形鐵路線，將穿山對(duì)主城形成一個(gè)大包圍。
“日”字鐵路線串起主城
據(jù)介紹，重慶市鐵路樞紐目前已建成的有五條鐵路干線(襄渝、成渝、遂渝、渝黔、渝懷)，規(guī)劃中的有蘭渝、滬漢渝蓉客運(yùn)快速通道、成渝城際鐵路及東南環(huán)線及中環(huán)線，上述線路構(gòu)成“二環(huán)八射”的整體格局。
根據(jù)最新規(guī)劃，結(jié)合滬漢渝蓉、成渝及渝萬三條高速客運(yùn)專線和蘭渝鐵路引入樞紐，將新增北環(huán)線，調(diào)整東南環(huán)線，北環(huán)線、東南環(huán)線、襄渝線、渝黔線一起構(gòu)成我市鐵路樞紐外環(huán)線，形成“日”字型客貨分流的樞紐格局。
東南環(huán)線擬穿過銅鑼山
“原來的鐵路樞紐東南環(huán)線與城市規(guī)劃布局、用地等存在矛盾，因此不得不改變線路�！笔幸�(guī)劃局有關(guān)人士介紹，原規(guī)劃東南環(huán)線走廊位于銅鑼山以西，還在魚洞、花溪、土橋、海棠溪、彈子石等地設(shè)站點(diǎn)。線路進(jìn)行調(diào)整后，設(shè)計(jì)單位提出多套方案，在選定的規(guī)劃方案中，擬穿過銅鑼山到達(dá)魚嘴等地。
據(jù)介紹，東南環(huán)線的部分線路與繞城高速公路平行，并帶動(dòng)南部茶園、迎龍、長(zhǎng)生等地的發(fā)展。而巴南魚洞到魚嘴也有望提速，僅二三十分鐘便可直通兩地。
城際快車頻繁穿梭全市
目前，市規(guī)劃局關(guān)于調(diào)整鐵路樞紐東南環(huán)線規(guī)劃方案的報(bào)告，經(jīng)市政府審批后已報(bào)鐵道部。整個(gè)規(guī)劃審批完成后，計(jì)劃十一五期間開始建設(shè)，屆時(shí)全市的鐵路干線有望達(dá)到2000多公里。
據(jù)悉，今后主城區(qū)內(nèi)主要依靠輕軌、地鐵等軌道交通方式，鐵路會(huì)成為“城際快車”，增加發(fā)車班次，在全市各區(qū)縣之間頻繁穿梭。
輕軌一號(hào)線璧山段2012年開建
昨日從市規(guī)劃局獲悉，輕軌一號(hào)線璧山段的建設(shè)，確定于2012年后進(jìn)行。
據(jù)了解，輕軌一號(hào)線從朝天門到璧山，計(jì)劃明年開工。由于輕軌一號(hào)線大學(xué)城段(指沙坪壩到大學(xué)城)建設(shè)項(xiàng)目，計(jì)劃于2012年建設(shè)完工，因此輕軌一號(hào)線璧山段的建設(shè)工作將于2012年后進(jìn)行。
此外，璧山至大學(xué)城的隧道建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃明年開工建設(shè)，力爭(zhēng)2008年鞋博會(huì)開幕之前建成完工。
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