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魚(yú)洞到魚(yú)嘴火車半小時(shí)有望開(kāi)攏 [推薦]
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昨日，來(lái)自市規(guī)劃局消息稱，已對(duì)鐵路東南環(huán)線規(guī)劃方案作出調(diào)整，由市政府上報(bào)鐵道部待批。
重慶鐵路樞紐東南環(huán)線有望不再走彈子石、寸灘，而改穿隧道走銅鑼山以東，與規(guī)劃中的繞城高速路平行，過(guò)江在江北魚(yú)嘴與渝懷鐵路相接。按現(xiàn)行火車時(shí)速計(jì)算，該線路從巴南魚(yú)洞到江北魚(yú)嘴，最多需要30分鐘。
按原規(guī)劃，東南環(huán)線全長(zhǎng)48.3公里，自渝黔線上珞站南端引出，順銅鑼山以西山勢(shì)而行，到彈子石，在寸灘水文站下游建鐵路橋跨長(zhǎng)江，與渝懷線相接。其間設(shè)立了5大站點(diǎn)：魚(yú)洞站、花溪站、土橋站、海棠溪站、彈子石站。
但該方案線路均處于城市建成區(qū)，線路走廊與城市發(fā)展相互影響，與城市規(guī)劃布局用地存在矛盾。為此，鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院提出魚(yú)嘴比較線綜合方案，建成后將有助于帶動(dòng)我市南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
重慶城市交通規(guī)劃研究所透露，新線路將穿隧道過(guò)銅鑼山后，經(jīng)茶園新區(qū)東側(cè)，過(guò)長(zhǎng)生、迎龍、廣陽(yáng)等地，接江北魚(yú)嘴，線路長(zhǎng)度將比原規(guī)劃稍遠(yuǎn)。但新線路將在何處穿隧道過(guò)銅鑼山，市規(guī)劃局尚未透露。
東南環(huán)線鐵路擬穿隧道走銅鑼山以東，與繞城高速路平行
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