|
|
|
天津機(jī)場(chǎng)呈現(xiàn)三大亮點(diǎn) 借助濱海打造新型航空城 [推薦]
|
2005年8月，總投資26億元的天津機(jī)場(chǎng)第五次改擴(kuò)建工程正式開(kāi)工，計(jì)劃2008年建成并投入使用，屆時(shí)天津機(jī)場(chǎng)的整體規(guī)模將擴(kuò)大至少三倍，擁有兩條3600米跑道，成為國(guó)內(nèi)雙跑道運(yùn)行的五個(gè)機(jī)場(chǎng)之一。新建11萬(wàn)平方米航站樓和4萬(wàn)平方米貨庫(kù)，可滿足年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量50萬(wàn)噸、飛機(jī)起降20萬(wàn)架次需求。
新航站樓高峰每小時(shí)可保障旅客吞吐量2209人次(其中國(guó)際331人，國(guó)內(nèi)1878人)。主樓一層為到達(dá)區(qū)，二層為出發(fā)區(qū)，三層為站坪調(diào)度室，地下層主要為商業(yè)娛樂(lè)和設(shè)備設(shè)施用房。出發(fā)辦票區(qū)設(shè)4組值機(jī)島，共54個(gè)辦票柜臺(tái)(國(guó)內(nèi)36個(gè)、國(guó)際18個(gè))。設(shè)17條安檢通道(國(guó)內(nèi)11條、國(guó)際6條)、24條出入境邊檢通道、15條海關(guān)通道。國(guó)際行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)2臺(tái)、國(guó)內(nèi)行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)4臺(tái)。
按照“十一五”規(guī)劃，到2010年天津機(jī)場(chǎng)擁有國(guó)際航線將達(dá)到10—20條，國(guó)內(nèi)航線達(dá)到90～100條。為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，天津機(jī)場(chǎng)已經(jīng)對(duì)航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了完善規(guī)劃。國(guó)內(nèi)航線要形成干支結(jié)合的格局，覆蓋所有省會(huì)城市、副省級(jí)以上城市和重要旅游城市，同時(shí)要以天津?yàn)橹行慕⑤椛涫街Ь�網(wǎng)絡(luò)，距天津800公里半徑范圍內(nèi)的所有中小機(jī)場(chǎng)都要實(shí)現(xiàn)通航，例如，石家莊、濟(jì)南、煙臺(tái)、威海、通遼等。國(guó)際航線要鞏固?hào)|北亞地區(qū)已經(jīng)取得的成果，填補(bǔ)東南亞地區(qū)的缺項(xiàng)，爭(zhēng)取兩年時(shí)間內(nèi)開(kāi)通新加坡、泰國(guó)、馬來(lái)西亞和印度等國(guó)的旅游航線，在天津市政府和民航總局的支持下，爭(zhēng)取五年時(shí)間內(nèi)開(kāi)通美國(guó)和歐洲地區(qū)的客運(yùn)航線。
天津地處環(huán)渤海地區(qū)的中心位置，具有發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越條件，在這樣的背景下，城市與機(jī)場(chǎng)的互動(dòng)關(guān)系尤顯突出，天津機(jī)場(chǎng)是天津的比較優(yōu)勢(shì)和核心戰(zhàn)略資源。天津機(jī)場(chǎng)背靠城市的飛速發(fā)展，帶來(lái)物流量、人流量的快速增長(zhǎng)，流量創(chuàng)造價(jià)值，天津機(jī)場(chǎng)作為重要交通樞紐，也必將因此而飛躍。
天津機(jī)場(chǎng)是濱海新區(qū)的重要組成部分，隨著濱海新區(qū)的開(kāi)發(fā)開(kāi)放，天津機(jī)場(chǎng)作為航空貨運(yùn)樞紐中心的地位更加顯著。濱海新區(qū)的開(kāi)發(fā)開(kāi)放直接帶動(dòng)了天津機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，另一方面，天津機(jī)場(chǎng)的發(fā)展也將直接影響濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放的步伐。借助濱海新區(qū)的助推力，毫無(wú)疑問(wèn)天津機(jī)場(chǎng)將飛得更高更遠(yuǎn)。
目前，天津機(jī)場(chǎng)已經(jīng)獲得開(kāi)放第五航權(quán)，打造航空城的構(gòu)想正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，全國(guó)民航第一家航空物流基地、第一家民航科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)已經(jīng)落戶于此，航空維修基地也即將建立。輻射三北、面向東北亞、連接世界的新型航空城將以天津機(jī)場(chǎng)為中心拔地而起。
隨著濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放，新區(qū)發(fā)達(dá)的加工制造業(yè)和物流業(yè)為機(jī)場(chǎng)輸送源源不斷的商務(wù)客流和物流，航空城的開(kāi)發(fā)和建設(shè)為周邊地區(qū)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展契機(jī)，使機(jī)場(chǎng)從交通中心逐漸發(fā)展為區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心。以航空物流、保稅區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、國(guó)際商務(wù)為依托，機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)將成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭，與機(jī)場(chǎng)的發(fā)展形成良性互動(dòng)。臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)，將極大拉動(dòng)天津航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，使天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇期，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)必將成為天津市經(jīng)濟(jì)社會(huì)騰飛的巨翼。
中國(guó)民航科技產(chǎn)業(yè)化基地、空客A320總裝線項(xiàng)目以及2008年北京奧運(yùn)會(huì)，在帶來(lái)客貨流的同時(shí)，也將為天津機(jī)場(chǎng)帶來(lái)不可估量的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
到2008年，天津機(jī)場(chǎng)至少會(huì)出現(xiàn)三大亮點(diǎn)：一是航空公司紛紛搶占先機(jī)進(jìn)入天津航空市場(chǎng)，駐場(chǎng)飛機(jī)將由目前的16架增加到25架；二是更多的航班快線形成并發(fā)展成熟，眾多航線每天航班將超過(guò)4班；三是機(jī)場(chǎng)硬件設(shè)施將具備大型樞紐機(jī)場(chǎng)規(guī)模，一座文化凸顯、流程便捷、節(jié)能環(huán)保的新航站樓將投入運(yùn)行。
騰飛之路任重而道遠(yuǎn)，天津機(jī)場(chǎng)以“用2—3年時(shí)間，把天津機(jī)場(chǎng)建成文化先進(jìn)、制度健全、流程合理、操作規(guī)范的品牌機(jī)場(chǎng)”為目標(biāo)，以“成為濱海新區(qū)、環(huán)渤海區(qū)域、北方經(jīng)濟(jì)中心發(fā)展的巨大航空引擎”和“讓客戶滿意、讓員工自豪、讓社會(huì)認(rèn)可”為使命，敞開(kāi)胸懷、志存高遠(yuǎn)，全面打造競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，積極參與國(guó)際航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
“誰(shuí)占領(lǐng)了天津航空市場(chǎng)，誰(shuí)就掌握了未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)”，越來(lái)越多的航空公司瞄準(zhǔn)了天津，越來(lái)越多的旅客選擇了天津機(jī)場(chǎng)。乘濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放之勢(shì)，借環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛之力，天津機(jī)場(chǎng)建設(shè)“中國(guó)北方國(guó)際航空物流中心、大型門(mén)戶樞紐機(jī)場(chǎng)”的宏偉愿景正從夢(mèng)想一步步走向現(xiàn)實(shí)�！ �
[更多新聞]
|
|
