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第2條武漢市內(nèi)到天河機(jī)場的高速將正式啟動(dòng)
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明年，第二條武漢市內(nèi)到天河機(jī)場的高速將正式啟動(dòng)，而民航總局與湖北共同興建的神農(nóng)架機(jī)場也將正式開工。
截至昨日，天河機(jī)場今年旅客吞吐量突破500萬人次。年底，天河機(jī)場的旅客吞吐量還有望增加百萬人次，比去年同期增長三成。
天河機(jī)場從1995年正式啟用到2004年吞吐量突破400萬人次，用了9年時(shí)間；而從400萬到500萬人次，用了不到兩年時(shí)間。
據(jù)了解，天河機(jī)場客流一直增長平平，去年吞吐量在全國排名僅列17。今年1~9月份，天河機(jī)場平均以29.1%的的幅度飛速增長。
日前，國家民航總局決定率先在武漢實(shí)施航空運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)，并給了多項(xiàng)優(yōu)惠政策及巨額資金投入，武漢航空迎來發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。
第二條機(jī)場高速
明年啟動(dòng)“十一五”期間，武漢天河機(jī)場將建設(shè)成為國內(nèi)發(fā)展最快的大型樞紐機(jī)場之一，2010年旅客吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到1220萬人次。
天河機(jī)場有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“十一五”期間，天河機(jī)場將被打造成國家兩大郵政航空樞紐之一和國內(nèi)低成本航空中心，旅客吞吐量跨入千萬級(jí)機(jī)場行列；到2010年末，國際航線達(dá)到5~10條，國內(nèi)航線達(dá)到100條左右，貨郵吞吐量14.4萬噸，飛機(jī)起降13.8萬架次。武漢天河機(jī)場將打造成為“連接?xùn)|西、縱貫?zāi)媳薄钡默F(xiàn)代立體綜合交通體系。
武漢市政府領(lǐng)導(dǎo)稱，明年，神農(nóng)架機(jī)場將正式開工，第二條市內(nèi)到機(jī)場的高速將正式啟動(dòng)。
25年內(nèi)打造60公里“臨空經(jīng)濟(jì)走廊”
根據(jù)《武漢航空發(fā)展引導(dǎo)專項(xiàng)資金管理辦法》，省市政府正在研究制訂用地、稅收等優(yōu)惠政策，支持航空公司和大型物流企業(yè)在漢設(shè)立基地，推進(jìn)建設(shè)武漢航空城。
目前，湖北航空集團(tuán)公司已著手修訂武漢天河機(jī)場整體規(guī)劃，按照規(guī)劃終期滿足年旅客吞吐量7500萬人次的需求進(jìn)行重新布局；而根據(jù)天河機(jī)場遠(yuǎn)期規(guī)劃，圍繞武漢航空城建設(shè)，將計(jì)劃用20~25年時(shí)間建成以天河機(jī)場為核心、60平方公里范圍內(nèi)的“臨空經(jīng)濟(jì)走廊”。
民航業(yè)內(nèi)人士介紹，屆時(shí)，天河機(jī)場將通過特有的集聚效應(yīng)，在周邊地區(qū)聚集大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)，并相互滲透成密不可分的統(tǒng)一體，形成臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，有力促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
民航總局扶植武漢航空業(yè)
今年航空喜事連連，民航總局和省、市政府為武漢航空業(yè)一路大開綠燈。
8月25日，省市政府率先對(duì)航空公司啟動(dòng)激勵(lì)機(jī)制：每年設(shè)立5000萬元的專項(xiàng)資金，滾動(dòng)使用。航空公司每增開一條新航線均可獲得800元~10萬元不等的補(bǔ)貼。
對(duì)此，多家在漢的航空公司反應(yīng)積極，今年新的冬春季航班時(shí)刻中，南航、東航、深航、海航紛紛增開了往徐州、長春、呼和浩特、鄭州等新航線。
10月19日，武漢航空又注入一支“強(qiáng)心針”：民航總局將民航運(yùn)輸綜合改革的“彩球”拋向了武漢。民航總局將和省政府聯(lián)手扶植武漢航空業(yè)。先是給航空公司“松綁”：只要在武漢開辟新航線無需提前報(bào)民航總局審批，登記即可。惹得一批“遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)”航空公司紛紛殺“回馬槍”，開辟大批經(jīng)停武漢的航線，將武漢當(dāng)作了最佳“跳板”。
民航總局還承諾，2008年啟動(dòng)武漢天河機(jī)場三期擴(kuò)建項(xiàng)目前期工作，建設(shè)第二跑道、第三航站樓及配套工程。民航總局投資1.5億元，用于武漢天河機(jī)場等省內(nèi)機(jī)場安全基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，安排5000萬元用于武漢天河機(jī)場A380備降改造項(xiàng)目。
省、市政府也在政策、稅費(fèi)上給予優(yōu)惠政策：機(jī)場擴(kuò)建工程投入使用后5年內(nèi)，機(jī)場上繳的新增稅收屬地方留成部分，全部返回機(jī)場；新建或擴(kuò)建的航站樓、飛行區(qū)、貨運(yùn)倉庫及配套設(shè)施的建設(shè)性規(guī)費(fèi)予以減免；明年啟動(dòng)第二條客運(yùn)高速公路、輕軌接入機(jī)場。
武漢市副市長尹維真稱，武漢天河機(jī)場的建設(shè)和發(fā)展，直接影響著武漢城市品位的提升。只有交通振興了，武漢才會(huì)成為一盤活棋，湖北經(jīng)濟(jì)才能進(jìn)入良性大循環(huán)。
五年內(nèi)2000多億注入湖北交通
“十一五”期間，湖北將在鐵路、航空、公路注資2000多億元，構(gòu)建大交通網(wǎng)絡(luò)體系。對(duì)鐵路投資近900多億元，興建武廣客運(yùn)專線、武合鐵路、漢宜鐵路等14個(gè)大型項(xiàng)目，屆時(shí)湖北鐵路將形成“三縱兩橫”格局，武漢將被打造成四大鐵路樞紐中心之一。
全省公路注資1330億元，到2010年，武漢至市州均可通達(dá)高速公路，湖北與周邊6省市全部實(shí)現(xiàn)高速互通。以武漢為圓心、半徑1000公里內(nèi)的大城市，坐汽車即可當(dāng)日到達(dá)；湖北省各市州，均可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返；市州至縣城，2小時(shí)內(nèi)就可以到達(dá)�！ �
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