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濱江東 延長線 廣州大橋段未來3年難以開工
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昨日從城建部門證實,為了保證觀光塔場地施工等需要,一度為觀光塔選址問題耽擱的廣州市濱江東路延長線廣州大橋段,未來3年內(nèi)都難以開工。同時,為解決會展中心與西部日益劇增的交通需要,市政部門已經(jīng)決定修建替代性道路工程。
工程仍要按規(guī)劃修建
一頭是歷史悠久的白鵝潭,一頭是未來經(jīng)濟新焦點的國際會展中心,廣州市市政園林局早在2004年就開展了濱江東路延長線工程。3公里長的延長線在2004年11月4日開建,延長線上線路較為復雜的黃埔涌至會展中心路段不但要修建一座跨越黃埔涌的182米長的景觀橋,在珠江啤酒廠處還要新建一條636米長的下穿車行隧道。目前,該段道路、立交、隧道工程已經(jīng)紛紛進入尾聲,然而廣州大橋段卻遲遲未見有動靜。
據(jù)了解,當初延長線的廣州大橋段沒有開工,是因為要等電視觀光塔的方案確定后才能開工。但是,觀光塔至今也已經(jīng)開工快一年了。如果廣州大橋段未能修建,其東西兩頭的新舊濱江路根本連接不上,新修的延長線在黃埔涌處就成了“斷頭路”,根本發(fā)揮不了應有的交通功能。
昨日從城建部門得到證實,濱江東延長線廣州大橋段至今未開建,而且將來3年內(nèi)也難以開工。原因還是為了保證觀光塔場地施工等方面的需要。城建有關(guān)人士明確表示:“該段延長線工程并沒有取消,而是再度暫擱,將來還是要按規(guī)劃紅線修建的,計劃要等到觀光塔建成后再安排。”
替代性道路設(shè)計車速低
據(jù)了解,廣州電視觀光塔計劃于2009年建成。換言之,濱江東延長線廣州大橋段工程還要等3年,市政部門已經(jīng)決定采取修建替代性道路工程。線路連接為:廣州大橋下由藝洲路與目前的濱江東路連接,藝洲路往東于赤崗北路;然后修建藝苑東路連接藝洲路和接通目前正在修建的濱江東路延長線上的黃埔涌景觀橋,至此使得濱江東路能與在建的延長線得以連接。
據(jù)了解,替代性道路由于采用了繞行的方式,因此會比原來規(guī)劃的廣州大橋直接往東的線路多走了近1公里的路程。而且該段路也將按照城市次干道標準修建,設(shè)計行車速度為40公里/小時。目前,該項工程已經(jīng)開始招標,計劃年內(nèi)即能開工并有望明年中建成開通。
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