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關(guān)注重慶橋梁經(jīng)濟(jì)：“橋都”建設(shè)渝企挑大梁 [推薦]
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過(guò)去，重慶橋(梁)隧(道)，大多是“外來(lái)造”。身為“橋梁之都”，山城橋梁的重慶份額一直備受爭(zhēng)議。
然而，我們從長(zhǎng)江大橋復(fù)線橋的設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中，看到了日漸壯大的“重慶造”隊(duì)伍：長(zhǎng)江大橋復(fù)線橋，由美國(guó)林同棪公司和重慶市設(shè)計(jì)院共同設(shè)計(jì)；投資13億元的橋梁工程，由市橋梁工程總公司、中國(guó)第十八冶金建設(shè)公司和重慶建工集團(tuán)承建。
市橋梁協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)顧庭勇表示，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)發(fā)展，越來(lái)越多的重慶企業(yè)投入到橋梁建設(shè)中來(lái)了。
建設(shè)隊(duì)伍：從一無(wú)所有到勇挑大梁
曾任市城建局局長(zhǎng)的林君宴老人回憶，我市以前并沒(méi)有自己的建橋隊(duì)伍，借著1958年12月嘉陵江大橋修建的機(jī)會(huì)，山城培養(yǎng)出第一批自己的設(shè)計(jì)、施工人員。我市城市橋梁建設(shè)的主力———市橋梁工程總公司因此成長(zhǎng)起來(lái)。
1977年動(dòng)工的重慶長(zhǎng)江大橋，是完全由重慶人自己建設(shè)的首座橋梁。作為政府“一號(hào)工程”，山城人民全城出動(dòng)，珊瑚壩上出現(xiàn)萬(wàn)人齊碎鵝卵石的壯觀景象。
直轄以來(lái)，我市橋梁建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展期。石門嘉陵江大橋、李家沱長(zhǎng)江大橋、鵝公巖長(zhǎng)江大橋、大佛寺長(zhǎng)江大橋等工程，活躍著重慶10多家橋梁建設(shè)單位的身影。
長(zhǎng)江大橋復(fù)線橋項(xiàng)目部總工程師劉成清，是2000年建成的鵝公巖長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。他在鵝公巖大橋建設(shè)中與同伴一起提出的大跨度纜道吊裝法，一舉節(jié)約建設(shè)成本800多萬(wàn)元。這項(xiàng)技術(shù)當(dāng)年就通過(guò)建設(shè)部專家鑒定，后被廣泛借鑒采用。
正在建設(shè)的朝天門長(zhǎng)江大橋，由公司所在地在重慶的中交二航局航務(wù)二公司承建。復(fù)線橋修建中，市橋梁工程總公司承擔(dān)了世界上跨度最大的連續(xù)鋼構(gòu)橋的主橋施工，負(fù)責(zé)大橋關(guān)鍵性施工技術(shù)———千噸鋼箱梁起吊、安裝。
重慶企業(yè)開(kāi)始在“橋都”建設(shè)中勇挑大梁。
設(shè)計(jì)人員：夢(mèng)想成真此生無(wú)憾
“重慶直轄之前，設(shè)計(jì)師們幾年都難得遇上一座特大橋梁的設(shè)計(jì)機(jī)會(huì)，如今多座橋梁興建，設(shè)計(jì)師們的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)�！敝貞c市交通科研設(shè)計(jì)院高級(jí)工程師楊瑋說(shuō)。
2004年，朝天門長(zhǎng)江大橋、嘉華嘉陵江大橋、魚洞長(zhǎng)江大橋三橋同時(shí)動(dòng)工。一年之內(nèi)，交科院同時(shí)為6座長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)師們經(jīng)常熬夜加班。
“參與一座特大橋梁設(shè)計(jì)，此生無(wú)憾！雖然經(jīng)常加班，但是心里開(kāi)心。”回想當(dāng)年，楊瑋感觸頗多。
據(jù)悉，在建橋梁中，珊瑚長(zhǎng)江大橋、朝天門長(zhǎng)江大橋、魚洞長(zhǎng)江大橋、嘉華嘉陵江大橋，重慶市交通科研設(shè)計(jì)院、重慶市設(shè)計(jì)院等都有所涉及。
在施工監(jiān)控上，科研機(jī)構(gòu)和高校發(fā)揮著日益重要的作用。重慶首位“茅以升橋梁獎(jiǎng)”獲得者、重慶交通大學(xué)顧安邦教授介紹，世界跨度最大的鋼桁拱橋———朝天門長(zhǎng)江大橋主跨有八大關(guān)鍵性施工技術(shù)，重慶交通大學(xué)承擔(dān)攻關(guān)了兩大難題。預(yù)計(jì)明年通車的珊瑚長(zhǎng)江大橋由重慶交通大學(xué)、重慶大學(xué)、林同棪公司、中鐵大橋局協(xié)同攻關(guān)其技術(shù)難題。
材料供應(yīng)：“重慶工藝”贏得市場(chǎng)
“我市在建橋梁的水泥基本上是‘重慶造’�！鳖櫷ビ峦嘎�。
長(zhǎng)江大橋復(fù)線橋工程項(xiàng)目部李書記說(shuō)，復(fù)線橋除了鋼箱梁是武漢造船廠制造，其他部件大多來(lái)自重慶企業(yè)。以水泥為例，復(fù)線橋“身軀”就是用重慶拉法基水泥有限公司的水泥筑成的。
此外，隨著科技創(chuàng)新，“重慶工藝”開(kāi)始在橋梁建設(shè)中展現(xiàn)光芒。如由重鋼集團(tuán)鋼研所研制的Q370qD和Q420qD等多規(guī)格橋梁產(chǎn)品成功投用于朝天門長(zhǎng)江大橋。朝天門大橋用鋼總量3萬(wàn)多噸，重鋼產(chǎn)品將占一半以上。
2020年前，我市將在長(zhǎng)江上建觀音巖、白居寺、郭家沱等大橋，在嘉陵江上建大竹林、雙碑等橋梁。重慶建筑企業(yè)的市場(chǎng)蛋糕會(huì)越做越大。
市建委重點(diǎn)工程建設(shè)處負(fù)責(zé)人樂(lè)觀地表示，隨著“重慶造”比重不斷增加，山城“橋都”的形象，必將更深地打上“重慶造”的烙印�！ �
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