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“長(zhǎng)江第一隧”建成后 分擔(dān)城區(qū)兩成過(guò)江交通量
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“長(zhǎng)江第一隧”位于長(zhǎng)江大橋和長(zhǎng)江二橋之間，總長(zhǎng)3630米，其中隧道長(zhǎng)3270米，該隧道內(nèi)設(shè)雙向4車道，車速每小時(shí)可達(dá)50公里，設(shè)計(jì)使用年限100年，可抗6級(jí)地震和300年一遇的洪水。該項(xiàng)目投資約20億元，整個(gè)工程建設(shè)工期45個(gè)月。
該工程道路起自香港路解放大道立交終點(diǎn)，在大智路吉慶街口進(jìn)入隧道，下穿中山大道，經(jīng)北京路、洞庭街、沿江大道，于漢口江灘公園大門與武昌船舶設(shè)計(jì)院之間直線下穿長(zhǎng)江，而后下穿武九鐵路、和平大道、武漢理工大學(xué)三層樓教學(xué)區(qū)（原武漢交通科技大學(xué)航運(yùn)學(xué)院），在校區(qū)南大門口下穿友誼大道后出隧道，再接入規(guī)劃中的沙湖路，是一條解決主城區(qū)過(guò)江交通的公路隧道。
在江北，設(shè)3個(gè)進(jìn)出口，分別為：大智路直行香港路立交的4車道出入口，在漢口勝利街設(shè)一右進(jìn)隧道匝道，在天津路設(shè)一右出隧道匝道；江南則在友誼大道設(shè)進(jìn)出隧道的匝道，以及直行規(guī)劃中跨越沙湖的主線4車道。
預(yù)計(jì)到2008年底，長(zhǎng)江隧道建成通車后，可承擔(dān)城區(qū)23％的過(guò)江交通壓力，有效分擔(dān)長(zhǎng)江大橋和二橋交通壓力�！ �
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