|
|
|
黃鶴即將展翅 武漢火車站走下圖紙明日動工
|
從武漢鐵路部門獲悉，明天下午，武漢火車站奠基儀式將在青山區(qū)與洪山區(qū)交界的楊春湖東側舉行。這意味著武漢火車站終于走下圖紙，正式開建。
楊春湖畔，黃鶴即將展翅
建成后的武漢火車站將會是一個什么模樣？記者了解到，在2008年底的楊春湖畔，將出現(xiàn)這樣一座氣勢宏偉的建筑：外形為9片波浪型重檐屋頂，像9只飛翔的黃鶴，中部為拱起的大廳屋頂。這種造型顯示了武漢地方文化特色：波浪代表江城武漢；“九”表達九省通衢，同時突出武漢作為我國鐵路四大客運中心貫通全國、輻射周邊的重要交通地位。大廳中部突出，寓意著中部崛起，也預示武漢是湖北、也是中部省份崛起的關鍵地點。
進入大廳，俯瞰所有列車
據(jù)了解，這座樣式獨特的新火車站由鐵道部第四勘測設計院與法國AREP公司共同設計。
新火車站設計的最大亮點是，旅客進入火車站大廳就可以俯瞰到所有列車。車站內(nèi)設2個普通站臺，作為普通換乘線，8個站臺行駛客運專線列車，車站最高頂50米，全國首創(chuàng)等候式和通過式相結合的流線模式，站臺與候車廳分為上下層，旅客可以俯瞰列車進出，下電梯便可從站臺上火車。
無縫轉乘，不出站乘地鐵
新建成的武漢火車站，將成為武漢、湖北乃至全國的交通樞紐之一。
新火車站將毗鄰三環(huán)線，左側依武青四干道，右側鄰沙湖大道、中北路，地下6米處接通擬定武漢軌道交通4號、5號線；周圍設置長途汽車、公共汽車、出租車、車輛停車場、旅館等客運服務設施，新火車站還將實現(xiàn)鐵路干線、地下鐵路、公路等緊密銜接，實現(xiàn)“無縫”換乘或短距離換乘。也就是說，乘客下火車后，不用走出火車站就可以轉乘地鐵。作為配套建設，地鐵4號線一期(武昌火車站經(jīng)洪山廣場、中北路一直到武漢火車站)、地鐵5號線將提前延伸到武漢火車站。
2008年底，4小時到廣州
武漢新火車站是武廣鐵路客運專線的北端起點，途經(jīng)咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠和花都，南端為廣州市修建的新廣州站。
鐵路部門相關負責人介紹，到2008年底新火車站建成啟用后，南下廣州的高速列車最高行車速度將達到200公里/小時，遠期能達到350公里/小時。屆時，武漢人乘火車到長沙將僅需1小時，比目前的時間縮短了3小時；到廣州僅需4小時，比目前的時間縮短了近8小時�！ �
[更多新聞]
|
|
