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地鐵2、3號線繪藍圖
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日前,市建委、市發(fā)改委聯(lián)合召開了本市地鐵2號線初步設計評審及地鐵3號線初步設計預審會,會議聘請了來自北京、上海、天津、洛陽等地的29位知名專家及58個相關單位和部門,通過了對地鐵2號線初步設計評審和地鐵3號線初步設計預審。
與會專家認為,地鐵2、3號線初步設計文件完整,設計基礎資料和各項數(shù)據(jù)翔實可靠,主要技術方案和相關措施滿足了建設和使用功能需要,設計文件的組成和內(nèi)容基本滿足初步設計深度要求,進一步優(yōu)化后,地鐵2號線可以據(jù)此開展施工圖設計。地鐵3號線可進一步深化設計前期工作,待國家對工程可研批復后,按批復內(nèi)容和精神完善工程的初步設計。
據(jù)設計人員介紹,地鐵2號線的設計走向基本是正東正西,使其與其他8條線路都可以實現(xiàn)換乘,也就是說2號線“串”起了其他8條地鐵線。另外,由于地鐵2號線在設計中考慮到要將天津站和天津機場兩大交通樞紐連接起來,為此特意把線路延長到天津機場。
據(jù)了解,地鐵3號線除穿越海河還要穿越新開河,它是轉彎最多的一條地鐵線。另外,3號線從地下穿過的建筑、設施也比較多,水上公園湖、天塔湖、天津站、天津北站、北寧公園等處的地下,都會有3號線的身影!
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