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上海軌道交通世紀(jì)大道站10月底啟封開通 [推薦]
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軌道交通2、4號線世紀(jì)大道站（原名東方路站）計劃于10月底同步恢復(fù)和開通運營，2、4號線站臺裝修目前已經(jīng)進(jìn)入尾聲。下月底，該站先開通兩個出入口，分別為1號口和2號口，其中1號口位于世紀(jì)大道、張楊路口， 2號口位于世紀(jì)大道、福山路口。2、4號線之間同站換乘大約只需要步行2分鐘左右。世紀(jì)大道站目前還有6號線及9號線車站正在施工，未來將成為滬上唯一的一座4線換乘的地鐵車站，屆時乘客進(jìn)入換乘大廳即可通往4條線路，換乘步行時間都在2至3分鐘左右。
世紀(jì)大道站兩個進(jìn)出口預(yù)留的自動電梯的位置特別寬大。因為這里的每個進(jìn)出口將分別設(shè)置 3座自動電梯，成為本市設(shè)置自動電梯數(shù)量最多的地鐵進(jìn)出口，此舉主要是為了適應(yīng)這座 4線換乘樞紐可能出現(xiàn)的高客流。
換乘大廳將全部自動售票
在世紀(jì)大道站2號線候車站臺，記者試著以較快的步行速度走向4號線候車站臺：先從2號線站臺上到換乘大廳，再走約20—30米到達(dá)4號線樓梯口并下到4號線候車站臺，整個步行換乘時間不到3分鐘。
世紀(jì)大道站這座4線換乘的“超級換乘樞紐”，共分三層（見示意圖）：地下一層是公共大廳和6號線的站臺(購票及候車都在同一個層面），這里可實現(xiàn)2、4、6、9號線的4線換乘；地下二層是2號線候車站臺，其兩邊分別是9號線候車站臺和4號線的站廳；地下三層則是4號線的站臺。2號線、4號線、9號線呈平行狀，而6號線則在其他三條線之上，在地下一層橫穿這三條線，形成一個“豐”字形，6號線就是“豐”字的一豎，同時它還將換乘大廳截成東西兩部分。
由于自動電梯還未安裝，記者從1號口步行50級樓梯臺階進(jìn)入換乘大廳（地下一層）。據(jù)悉，這里將全部實行自動售票，乘客可使用自動售票機(jī)，對使用不熟練者，工作人員會提供幫助。
辨“色”進(jìn)站，“地?zé)簟币?
進(jìn)入換乘大廳的乘客如果要乘坐2號線，可步行30級臺階或乘坐自動電梯下到地下二層，到達(dá)2號線的候車站臺；乘客在換乘大廳如果要乘坐4號線，可通過自動電梯下到地下三層，如果要步行的話需要走70級臺階。2號線站臺的柱子上都著上了2號線的標(biāo)志色———淡綠色，而4號線則顯示了深紫色的標(biāo)志色，乘客將來可以通過顏色的指引來“認(rèn)”線路。
人們在高架道路上可以見到的“地?zé)簟�，將在世紀(jì)大道地鐵站里出現(xiàn)。在2號線候車站臺，記者看到與180米長的隧道站臺平行的地面上，每隔1.5米就設(shè)置有一個直徑約25厘米的圓形“地?zé)簟�，即使在電力故障的情況下，它也能反射其他光線，形成一條光帶，給進(jìn)出站的乘客引領(lǐng)方向和提供警示。
4號線站臺全部安裝屏蔽門
目前，4號線站臺已建成，站臺上預(yù)留的8節(jié)車廂的站臺位置，已全部安裝上了屏蔽門，并處于關(guān)閉狀態(tài)，站臺上方已鋪了白色的隔板，地上淡灰色的大理石也已鋪設(shè)完畢。4號線和2號線一樣，也是采用站臺在中間、軌道在兩側(cè)的“島式”站臺，上行下行換乘十分方便。
由于世紀(jì)大道站是目前軌道交通線中唯一一個可4線換乘的大站，公共區(qū)域內(nèi)的32根巨大的支柱撐起了站臺，整個站臺呈東西方向。考慮到實現(xiàn)4線換乘后，進(jìn)出站客流將大大增加，該站地面原有4個出口，按照建設(shè)規(guī)劃將全部予以拓寬，還將再增加2個地面出口。
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