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建設(shè)部門將增設(shè)匝道排解中環(huán)“第一堵” [推薦]
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中環(huán)“第一堵”在哪里？相信經(jīng)常走中環(huán)的人都知道——天山路下匝道。在這里，早晚高峰時(shí)段，車輛擁堵排隊(duì)時(shí)常長達(dá)1公里。據(jù)悉，中環(huán)建設(shè)有關(guān)部門正在醞釀在仙霞路增設(shè)下匝道，從而盡快改變天山路下匝道擁堵的情況。
下中環(huán)常常要堵10分鐘
在中環(huán)天山路下匝道和天山路相交的路口紅燈停的時(shí)候，可以看到下匝道上密密麻麻擠滿了車輛。交叉口的綠燈亮了，但雖然有2根左轉(zhuǎn)車道，但左轉(zhuǎn)車輛流不動(dòng)的現(xiàn)象還是存在。一位司機(jī)說，“每天開到這里下高架就堵，有時(shí)候要堵上10分鐘，直行還好些，左轉(zhuǎn)的話等的時(shí)間要更長些。
三大原因造成天山路擁堵
原因一：中環(huán)配套兩座跨蘇州河橋未同步竣工。中環(huán)建設(shè)部門有關(guān)專家透露，本來中環(huán)啟動(dòng)建設(shè)時(shí)，中環(huán)跨蘇州河橋東側(cè)，計(jì)劃再造一座大渡河路橋，而西側(cè)，則計(jì)劃建造祁連山路橋，這兩座橋都是要和中環(huán)同步竣工的�！叭欢�，由于種種原因，目前大渡河路橋只建了一半，祁連山路橋立了項(xiàng)還沒開工，這造成內(nèi)外環(huán)間過蘇州河只能走中環(huán)，使得中環(huán)不僅要承擔(dān)主線交通，還要承擔(dān)不少跨蘇州河的交通。
原因二：跨蘇州河橋客貨車混行。據(jù)市政工程設(shè)計(jì)研究院的一位專家介紹，本來中環(huán)主線只能走客車，但由于內(nèi)外環(huán)線間目前只有中環(huán)真北路橋這一座跨河橋梁，所以，現(xiàn)在也只能允許大貨車通過中環(huán)過河了�！柏涇圀w積大，行動(dòng)慢，和客車一混行，也會(huì)影響天山路下匝道的暢通水平�！�
原因三：天山路下匝道離地面交叉口太近。市交警部門有關(guān)人士透露，天山路是本市西區(qū)東西向的主干道，原先的車流量就很大，中環(huán)路的上下匝道離路口又非常近，高峰時(shí)段幾股車流匯聚，路口來不及消化，匝道下來的車輛就形成積壓，這也是造成天山路下匝道擁堵的原因。
■排堵對(duì)策
增設(shè)仙霞路下匝道方案已經(jīng)完成
交警部門測(cè)試表明，可分流30%的車輛
據(jù)了解，自6月中旬中環(huán)浦西段34公里通車以來，天山路下匝道擁堵的這一問題，也引起了交警部門的高度關(guān)注，他們已經(jīng)采取增加左轉(zhuǎn)彎車道、延長信號(hào)燈時(shí)間、嚴(yán)管非機(jī)動(dòng)車上高架等措施緩解該路口狀況，但效果依然有限。
“只有通過在仙霞路設(shè)下匝道，分流到虹橋機(jī)場(chǎng)方向的一些車輛，才能暫時(shí)緩解天山路下匝道的擁堵狀況�！笔薪痪块T有關(guān)人士透露，“我們已對(duì)天山路下匝道的車流進(jìn)行了測(cè)試，下匝道中，有相當(dāng)?shù)牧髁恐皇沁^河，從天山路下來后，有30%的車輛要直行到仙霞路才會(huì)轉(zhuǎn)彎。所以，如果中環(huán)設(shè)仙霞路下匝道，可以分流這一部分車流�！�
中環(huán)建設(shè)指揮部有關(guān)專家透露，“目前，中環(huán)仙霞路設(shè)下匝道的方案已經(jīng)完成，一旦經(jīng)過批準(zhǔn)，就會(huì)在近期正式實(shí)施�！�
但一些市政交通專家認(rèn)為，在仙霞路設(shè)下匝道也只是權(quán)宜之計(jì)，“只有在大渡河路橋和祁連山路橋建成后，中環(huán)跨蘇州河橋交通擁堵情況，才能有望真正解決�！薄 �
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