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長江大橋復線橋昨過“安全關(guān)” [推薦]

　　經(jīng)過32個月建設(shè)，昨日下午，石板坡長江大橋復線橋交工驗收大會召開。驗收組一致認為：該橋主體工程結(jié)構(gòu)安全，滿足設(shè)計及規(guī)范要求，質(zhì)量合格，可以投入通車試運行。這是記者昨日從石板坡長江大橋復線橋監(jiān)理方獲悉的。

　　據(jù)介紹，復線橋的受力和變形都在設(shè)計規(guī)劃范圍內(nèi)，建筑質(zhì)量完全合格。石板坡長江大橋和復線橋相距5米，形成全世界都絕無僅有的“姊妹橋”。復線橋全長1103.5米，與老橋形成雙向8車道，日通行能力為8萬輛車，為老橋減壓一半。

　　目前，石板坡長江大橋已超期使用。專家稱，以后石板坡長江大橋翻新改造，復線橋可以承擔雙向通車任務。為保證長江航道的通行能力，復線橋沒有完全克隆老長江大橋，而是去掉了江中心的6號橋墩，形成了一個330米長的主跨，這在全球同類橋梁中絕無僅有，為鋼混結(jié)構(gòu)跨度世界第一。

　　據(jù)設(shè)計專家介紹，當初之所以要考慮用鋼混結(jié)構(gòu)，主要就是從安全性上考慮，因為采用鋼結(jié)構(gòu)比用混凝土結(jié)構(gòu)要輕60％的重量，一旦自重減輕了，大橋安全性就大大提高，大橋通行承重也不存在問題，

　　據(jù)悉，今天有關(guān)方面將對復線橋的交通標志進行驗收。復線橋的限時限重標準已出臺：最高時速為60公里，每車載重不能超過35噸。

　　該復線橋的通車時間，業(yè)主重慶城投公司報給市政府待批準的方案是本月8日，但截至記者昨日發(fā)稿前，通車時間仍未最后確定。

　　石板坡長江大橋始建于1977年11月，1980年7月通車，是我市主城區(qū)長江上第一座跨江大橋。2003年，市政府決定對石板坡長江大橋進行加寬改造。復線橋工程當年12月底正式開工，該工程全長1011米、寬19米，單向4車道。該工程是半小時主城的重要工程，總投資近3億元�！　�

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