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地鐵二號線東延高架方案勝出 明年開工09年通車 [推薦]
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昨天上午，南京市召開地鐵二號線東延線仙林方案專家論證會，來自北京、上海、天津和廣州等地的7名專家集體對東延線路等工程方案進(jìn)行論證。記者從論證會上獲悉，目前高架為主的方案已經(jīng)得到所有專家的認(rèn)可，并將盡快形成方案交有關(guān)部門報批。按目前計劃，東延線將于明年7月1日開工，2009年11月1日和二號線一期工程同步通車。
主導(dǎo)方案：全長9.25公里，設(shè)5座車站
東延線設(shè)計單位一共提交了2段8種方案備選。根據(jù)推薦方案，地鐵二號線東延線從二號線一期的終點(diǎn)馬群站起步，沿寧杭公路東行，以高架形式跨過繞城公路、馬群車輛段啟左拐，沿寧蕪鐵路西側(cè)控制地塊漸下行落到地面，再北上約800米后鉆入地下，繼續(xù)北上穿過滬寧高速公路、寧蕪鐵路、百水河、黃馬立交橋后開始爬坡，進(jìn)入規(guī)劃的紫金山客運(yùn)樞紐區(qū)，在此設(shè)紫金山地面站。之后，東延線將沿寧蕪鐵路摹側(cè)上行，從地面穿過麒麟路后，高架通過仙林大道，在仙林大道北側(cè)設(shè)仙鶴門站，再高架穿過土城頭路東行，至終點(diǎn)仙鶴東站。
記者在方案中看到，從二號線一期終點(diǎn)馬群站中心開始，東延線全長約9．25公里，其中地下有600米，高架7000多米，地面近1300米。東延線共設(shè)5座車站，其中4座高架站、1座地面站，站與站之間最遠(yuǎn)的近2800多米，最近的也有1300多米。
評審團(tuán)：高架方案經(jīng)濟(jì)實惠
專家評審組的7名專家，均是軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的重量級人物，他們對8種方案從各自專業(yè)、分管領(lǐng)域?qū)|延線設(shè)計方案提出優(yōu)化建議和意見，會上專家組就高架問題達(dá)成共識。他們認(rèn)為地鐵二號線東延線計劃2年時間竣工運(yùn)營，時間比較緊張，不利于地下方案的實施，另外從造價、施工難度以及后期運(yùn)營成本控制等角度，高架方案都優(yōu)于地下方案。設(shè)計方算了一筆賬，如果地面+高架方案實施，工程造價大約在一公里2．6億元左右，大大低于一號線一公里近4億元的造價。
碰撞：高架會不會破壞景觀
論證會上，南京市規(guī)劃局總設(shè)計師劉青昊對高架方案表示了懷疑，他介紹，仙林大道是展示仙林新市區(qū)低山丘陵生態(tài)特色的一道城市“脊梁”，如果在嚴(yán)重影響仙林大道景觀的地段采取高架形式，規(guī)劃部門將持否定意見。東延線的經(jīng)濟(jì)賬不能只算小賬，還有本大賬。劉青昊現(xiàn)場給在座人員算起來：有重要影響的地塊如果采取高架．那么高架兩旁地塊的貶值成本很可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于采取地下形式帶來的地塊升值價值；建設(shè)成本測算應(yīng)同步納入地質(zhì)條件影響因素；東延線具體形式必須結(jié)合仙林新市區(qū)遠(yuǎn)期交通規(guī)劃考慮等。
將引進(jìn)10所左右國外知名高校、招生規(guī)模達(dá)6萬人的仙林國際大學(xué)園就在東延線上�！拔覀�?nèi)熒沃鴸|延線早日建成”，但南京大學(xué)副校長薛海林表示，無法想象高架的東延線使大學(xué)園主入口上走地鐵是什么景象。
東延線投資大學(xué)城埋單
為了能讓東延線建設(shè)過程中不受資金的困擾，仙林大學(xué)城管委會主任梁學(xué)忠在論證會上當(dāng)眾表態(tài)：仙林對東延線建設(shè)資金有充足的準(zhǔn)備，甚至可以“實報實銷”。梁學(xué)忠介紹，將二號線東延至仙林地區(qū)，并與二號線一期實現(xiàn)同步運(yùn)營，是市委、市政府結(jié)合仙林地區(qū)發(fā)展建設(shè)實際多次論證后的審慎決策，大學(xué)城的進(jìn)駐院校師生和地區(qū)群眾也對此寄予厚望。東延線采取天上地下哪種具體的敷設(shè)形式不重要，重要的是有沒有從完善城市功能、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的角度進(jìn)行全局考慮，不是過多地從部門利益出發(fā)，而是有沒有采用最科學(xué)的方法拿出最佳方案。
評審意見：高架主導(dǎo)局部地下
根據(jù)討論和論證，專家組形成一致意見：基本同意設(shè)計單位提出的馬群至仙鶴門段采剛寧蕪鐵路以西、局部地下方案(即上述推薦方案)。沿著仙林大道走時，東延線位于仙林大道以北、采用高架線也是基本合理的。但專家們建議，設(shè)計單位仍必須對高架方案作進(jìn)一步研究，并符合規(guī)劃要求。
仙林將有三條軌道線
據(jù)了解，除了地鐵二號線東延外，根據(jù)南京軌道線網(wǎng)規(guī)劃，仙林地區(qū)今后還將陸續(xù)建設(shè)兩條軌道線，局部形成網(wǎng)絡(luò)：地鐵四號線，起自江北浦珠路站，下穿長江，經(jīng)草場門大街、北京兩路、鼓樓、北京東路、板倉街，濟(jì)寧鎮(zhèn)公路，至紫金山東麓，終點(diǎn)站為紫金山站；仙林區(qū)內(nèi)輕軌，由紫金山火車站出線，經(jīng)麒麟片區(qū)和青龍片區(qū)令仙林大道，與地鐵二號線換乘。
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