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上海市區(qū)最長一條彈格路去留引發(fā)爭議 [推薦]
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青龍橋后街是董家渡附近一條毫不起眼的小馬路，作為黃浦區(qū)僅存的三條彈格路中最長的一條，它的去留日前引起了相關(guān)部門與馬路兩邊居民的爭論。居民想拆掉這條彈格路；但市政部門想留下它；而專家認(rèn)為，保護(hù)彈格路應(yīng)有“整體保護(hù)”概念，否則可能導(dǎo)致小路“保不住”。
■兩方態(tài)度
居民們想拆，管理署欲留
青龍居委會干部老曹提起這條路就頭疼，他說這么破舊不堪的老路早該翻修了。他指著東端已被水泥和方磚覆蓋的路面說，青龍橋后街原本從頭到尾都是彈格路，但十幾年前開始，居民嫌行走不方便，紛紛搬來水泥、方磚，“改良”自家門口的一方小天地，日子久了，就形成現(xiàn)在這樣的路況。
見有人了解彈格路的情況，居民們你一言、我一語紛紛“控訴”這條馬路帶給大家的不便：路面凹凸不平，老人、孩子走路常常要摔跤；石頭縫里藏著不少煙頭、瓶蓋，要想清除很困難；天熱時(shí)，居民將洗澡水潑到街上，水積在凹處發(fā)黑發(fā)臭。市民認(rèn)為，如果青龍橋后街是一條完整的彈格路那應(yīng)當(dāng)保留，而現(xiàn)在整條路支離破碎，既不像彈格路，又不像水泥路，“干脆拆掉算了！”
青龍橋后街是留是拆？黃浦區(qū)市政工程管理署的有關(guān)負(fù)責(zé)人深感為難，副署長程端穎告訴筆者，黃浦區(qū)現(xiàn)存的彈格路只有三條了，他們非常想把青龍橋后街保留下來。不過他也表示，如果居民反響強(qiáng)烈的話，市政工程管理署會尊重居民的意見。
是否有可能將青龍橋后街修復(fù)成一條完整的彈格路呢？程端穎遺憾地表示，現(xiàn)在要新修一條彈格路，材料難找，人工也難找，因此復(fù)原的可能性很小。
■延伸調(diào)查
市區(qū)還有兩條彈格路
根據(jù)上海市市政道路管理處提供的資料，上�，F(xiàn)有50多條彈格路（包括新建的），其中嘉定區(qū)有17條，市區(qū)內(nèi)環(huán)線里有7條。但筆者實(shí)地查看后發(fā)現(xiàn)，會館街已翻修；烏魯木齊北路部分路面、吳江路已鋪上了磚塊。因此現(xiàn)存的彈格路只有3條，即青龍橋后街、普育西支路及新街。
普育西支路和新街都位于黃浦區(qū)，路況比青龍橋后街要好些。普育西支路的彈格路約有60多米，有的路面已塌了下去，有的路面也打了不少水泥“補(bǔ)丁”；新街長50米左右，基本保存完好。目前，市區(qū)這兩條彈格路暫時(shí)不會被翻新。而嘉定老城區(qū)中心的北大街、南大街等均為片石狀的彈格路，石塊比較干凈，路兩旁的不少店鋪、民舍正在進(jìn)行修復(fù)。
■專家說法
保護(hù)應(yīng)有“整體”概念
據(jù)上海歷史文化專家、上海歷史博物館研究部副主任薛理勇介紹，從19世紀(jì)末到20世紀(jì)30年代，黃浦區(qū)的主要道路如福州路、九江路、河南中路等都是彈格路。
同濟(jì)大學(xué)教授阮儀三表示，從清末到民國中葉，上海大量修建彈格路，當(dāng)時(shí)人民路環(huán)線以內(nèi)的道路路面，基本都是彈格路。彈格路具有施工簡單、翻修容易、透氣性好、滲水性好等優(yōu)點(diǎn)。
彈格路究竟應(yīng)該“拆”還是“留”？薛理勇認(rèn)為，現(xiàn)存的彈格路都是使用多年的，許多路還可能給居民的生活帶來不便。因此，可以對彈格路進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑�。另外，彈格路是可以仿制的，如上海的一些步行街、商業(yè)街都可以考慮將路面改造為新式的彈格路。
薛理勇還表示，對彈格路應(yīng)有“整體保護(hù)”的概念，對道路周邊如建筑物、綠化、人文符號等進(jìn)行整體的管理和合理的開發(fā)。如果僅僅把一條路“孤零零”地保護(hù)起來，這樣反而可能導(dǎo)致小路“保不住”。
我們需要的不僅僅是文化符號
“誰記得一切,誰就感到沉重”。
———這也許是為什么住在彈格路旁的老城廂上海人，忙著給彈格路“打補(bǔ)丁”、急著擺脫原有的生活環(huán)境。而離彈格路很遠(yuǎn)的旁觀者，譬如我們，卻如此欣賞、贊美、惋惜它在這個(gè)都市中的逐漸消亡。
家住金山的業(yè)余攝影愛好者姜鑫元，在上個(gè)世紀(jì)末時(shí)，以“逐路拍攝”的方法，拍攝記錄了上海7條彈格路的大量照片�！胺彩悄銢]有走過的路，就有可能是彈格路”，他昨天告訴記者，據(jù)他所知，這些鏡頭中的大部分彈格路已被拆除了，如今他正把鏡頭轉(zhuǎn)向楊浦區(qū)一些即將發(fā)生更大變化的區(qū)域。
幸虧有這樣的城市記錄者為我們保存下珍貴的圖像資料。已經(jīng)有人戲稱，再過幾年，上海的小孩子將只能在影視基地或是博物館里才能見到他們的長輩所依戀的、原汁原味的彈格路。
彈格路依附上海特有的弄堂文化而存在，而寬闊的水泥馬路則是大工業(yè)時(shí)代的產(chǎn)物。發(fā)明彈格路的人真是聰明，他肯定有著“上海式”的生存智慧，在水門汀這樣的舶來品還沒把城市變成水泥森林的時(shí)候，彈格路用遍地可尋、價(jià)廉物美的建筑材料、因地制宜的鋪設(shè)方式，來解決道路問題。照阮儀三的說法，彈格路是最生態(tài)最環(huán)保的道路，當(dāng)年的上海小姐們還記得“……落雨天走過彈格路，不會弄臟皮鞋”。在老上海的記憶里，彈格路上一路顛簸學(xué)騎三輪童車的記憶、誰家姆媽用火鉗子在某塊磚上敲出的小凹印……全都是這個(gè)城市舊時(shí)的記憶。
然而與彈格路相關(guān)的記憶并不全是溫暖悠閑的。陳舊的排水系統(tǒng)，衛(wèi)生設(shè)施的不盡完善，與城市的其他區(qū)域迥然不同的生活環(huán)境，昨天還有報(bào)道稱申城某弄堂發(fā)生火災(zāi)，但因弄堂過于狹窄消防車無法駛?cè)�。人們想要的是更干凈明亮的生活，而不僅僅需要文化符號。更重要的是，彈格路顯然不再符合我們?nèi)缃翊罅恳蕾嚻嚨�、轟轟烈烈的社會進(jìn)程和生活節(jié)奏。
一邊是亟待改造的舊區(qū)，一邊是即將消失的文化印記，能否使兩者不相悖呢？如今我們的審美觀已經(jīng)從“整舊如新”上升到了“整舊如舊”。在如何保留彈格路的專業(yè)問題方面，建筑領(lǐng)域的學(xué)者們、了解城市現(xiàn)狀的建設(shè)者們當(dāng)然比我們更有發(fā)言權(quán)。我們也不能簡單地褒貶說：上海的建筑保護(hù)不如那些將古街道、古城區(qū)保存得十分完美的歷史名城。不過我們都希望，城市應(yīng)當(dāng)使它更適合于日益增多的人類集聚在此工作與生活，既有創(chuàng)新、更有延續(xù)。
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