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深圳市中央商務(wù)區(qū)效果圖
未來(lái)深圳將有三個(gè)大型客運(yùn)火車站，分別為圖中藍(lán)色大圓圈所示的新深圳站（龍華）、深圳火車站（羅湖）和福田火車站（中心區(qū)站）。
■ 深圳地鐵1、2、3、4號(hào)線及香港鐵路在此交匯
■ 從深圳中心區(qū)到廣州43分鐘 到香港27分鐘
■ 定位為重要的城際鐵路樞紐 不做長(zhǎng)途始發(fā)站
昨天上午，深圳市規(guī)劃局召開新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)即將在深圳市中心區(qū)內(nèi)新建國(guó)內(nèi)首個(gè)地下火車站——福田火車站進(jìn)行了詳細(xì)解析。按照規(guī)劃，該車站將是京廣深客運(yùn)專線的終端，將創(chuàng)新采取地鐵式管理模式，主要為廣深港高端商務(wù)客流服務(wù)。從香港中心區(qū)經(jīng)福田火車站直到廣州，將由此新增一條快速城際干線。屆時(shí)，從深圳市中心到廣州只需43分鐘，到香港中心區(qū)車程約27分鐘。
選 址 兩易方案最終確定在中心區(qū)地下
據(jù)深圳市規(guī)劃局市政處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2002年5月，深圳提出建設(shè)第二鐵路客運(yùn)站以及將京廣客運(yùn)專線延伸到深圳，并與杭福深客運(yùn)專線在深圳交匯的戰(zhàn)略構(gòu)想。經(jīng)多方案比較和反復(fù)論證，深圳第二客運(yùn)站選址龍華。
2004年元月，國(guó)家“中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”采納了深圳的建議，深圳將在“十一五”期間建設(shè)國(guó)家鐵路“兩站兩線”工程（即龍華客運(yùn)站、平湖集裝箱站、京廣深客運(yùn)專線和杭福深客運(yùn)專線）。2005年底，國(guó)家鐵道部提出深圳新客站應(yīng)搬進(jìn)特區(qū)，并提出增設(shè)一火車站，站址有中心公園與香蜜湖兩個(gè)方案。
經(jīng)多方案比選，后來(lái)選址又放棄了之前中心公園和香蜜湖兩站址的方案，最終確定于深南大道與福華路之間的益田路地下。這樣，福田火車站將正好處于深圳中央商務(wù)區(qū)（CBD）地塊西側(cè)的邊界線上，緊鄰深圳市政府所在地——深圳市民中心以及深圳會(huì)展中心、大型地下購(gòu)物場(chǎng)所——怡景中心城等，地下復(fù)合空間的開發(fā)將得到極大促進(jìn)。
定 位 集城際軌道樞紐和一線口岸于一身
8月22日，鐵道部和深圳市政府在北京簽署了《廣深港客運(yùn)專線深圳市區(qū)內(nèi)設(shè)站事宜備忘錄》，正式確定位于深圳中心區(qū)的福田火車站定位是重要的城際鐵路樞紐，除了負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)承接深圳龍華新客站的長(zhǎng)途火車客流外，還將使深圳、香港的城市軌道交通連成一片。深圳地鐵1、2、3、4號(hào)線以及香港鐵路都將在這里交匯。
據(jù)了解，該車站不像傳統(tǒng)火車站那樣設(shè)置行包房、候車廳等龐大的服務(wù)管理設(shè)施，其管理模式及配套設(shè)施均類似地鐵。同時(shí)，將增設(shè)口岸設(shè)施、采取自動(dòng)售檢票等措施，方便旅客進(jìn)出香港。
這樣，廣深間除了目前已有的從深圳羅湖火車站到廣州的快速城際干線外，將新增一條從深圳中心區(qū)直抵廣州的新線路。福田火車站建成后，廣州、香港乘客無(wú)論是從羅湖或是福田、皇崗口岸進(jìn)出關(guān)都能選擇臨近的火車站接駁、快速穿梭于廣深之間。
另外，深圳市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，福田火車站將不做長(zhǎng)途始發(fā)站，乘客可以由城市軌道方便地進(jìn)行接駁換乘，旅客從香港中心區(qū)到福田火車站僅需27分鐘，從福田經(jīng)龍華深圳新客站、東莞到廣州全程僅需43分鐘�！ �
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