|
|
|
京津城鐵天津站工程第二階段拆遷工作已展開 [推薦]
|
從8月23日舉行的天津市人民政府新聞發(fā)布會上獲悉，作為京津城際鐵路重要組成部分的天津站交通樞紐工程第一階段的拆遷工作已經(jīng)基本完成，第二階段的拆遷已經(jīng)開始，目前正在積極穩(wěn)妥地推動惠森花園小區(qū)的拆遷工作。
京津城際鐵路是連接北京與天津的全國第一條城際間高速鐵路，鐵路建成后，列車時速將達350公里，京津兩地可實現(xiàn)30分鐘直達，對推進濱海新區(qū)開發(fā)開放、提升京津冀及環(huán)渤海地區(qū)國際競爭力具有重要意義。
京津城際鐵路于2004年9月經(jīng)國家發(fā)改委批準立項，2005年10月24日由鐵道部與北京市、天津市政府聯(lián)合確定了規(guī)劃線位，預(yù)計2008年8月正式開通運營。
天津站交通樞紐工程是京津城際鐵路的重要組成部分，是京津城際鐵路客運站主站房所在地。工程建成后，地鐵2、3號線和津濱輕軌將在這里交匯，實現(xiàn)北京、天津、濱海新區(qū)、濱海國際機場的連通，市民不出站就可實現(xiàn)換乘。天津站將成為天津市唯一的集普通鐵路、高速鐵路、城際鐵路、城市地鐵、城市輕軌、城市客運于一體的交通樞紐。
天津站交通樞紐工程規(guī)劃選址工作于2006年4月開建。按照高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定要求，最小轉(zhuǎn)彎半徑為7000米，因此需要在現(xiàn)有車站用地的基礎(chǔ)上，在后廣場向北一側(cè)拓寬60米，以滿足城際鐵路線位的基本要求和行車安全。需要拆除城際鐵路規(guī)劃紅線內(nèi)的鐵路子站等公建設(shè)施和惠森花園中的8棟住宅樓和匯和家園中的4棟住宅樓。
據(jù)河?xùn)|區(qū)區(qū)長趙尚武介紹，此次拆遷安置實行貨幣安置和選擇定向安置住房兩種方式。
此次拆遷的惠森花園小區(qū)住宅房屋貨幣補償金額＝（房屋評估單價+拆遷安置補貼單價）*房屋建筑面積+裝修補貼+獎勵費+其他補助，其中住宅評估為5600-6000元/平米，裝修評估為300-1000元/平米，以此計算，總的補償標準可達到6507-7607元/平米。
對選擇新開路南橫街定向安置用房的被拆遷人，按原樓層、原房型、原面積安置。
據(jù)介紹，還遷房正在建設(shè)，10月底至年底將陸續(xù)向居民交付放心、滿意的住房�！ �
[更多新聞]
|
|
