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天津站“樞紐樓”層層有分工
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作為京津城際鐵路重要組成部分———天津站交通樞紐工程目前正在加緊施工。該項(xiàng)目建成后，地鐵2、3號(hào)線和津?yàn)I輕軌將在這里交匯，實(shí)現(xiàn)北京、天津市區(qū)、濱海新區(qū)、濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)連通，市民不出站就可實(shí)現(xiàn)換乘。天津站屆時(shí)將成為本市唯一的集普通鐵路、高速鐵路、城際鐵路、城市地鐵、城市輕軌、城市客運(yùn)于一體的交通樞紐。
京津城際鐵路客站規(guī)劃選址工作始于2005年1月。從地理位置上看，天津站位于市中心。為了充分利用現(xiàn)有鐵路和公共設(shè)施，同時(shí)考慮普通鐵路、高速鐵路、城際鐵路、城市地鐵、城市輕軌、城市客運(yùn)多種交通方式的綜合布局和土地利用的合理性，經(jīng)過(guò)若干設(shè)計(jì)方案的反復(fù)比較和專家論證，在天津站后廣場(chǎng)建設(shè)京津城際鐵路客站經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性最合理。
天津客運(yùn)站是京津城際鐵路項(xiàng)目的重要組成部分，該項(xiàng)目是集普通鐵路、京津城際鐵路、京秦客運(yùn)鐵路、京滬高速鐵路、城市軌道交通（地鐵2、3、9號(hào)線）、公交中心、客運(yùn)集散功能于一體的大型綜合項(xiàng)目，總建筑面積45萬(wàn)平方米。該項(xiàng)目的興建將進(jìn)一步完善本市城市立體交通體系，形成連接北京、上海、東北方向的便捷通道，對(duì)緩解本市內(nèi)外交通壓力，提升城市載體功能，加速濱海新區(qū)開發(fā)開放以及促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。
京津城際鐵路天津客運(yùn)站工程由地上二層和地下四層組成，地上建筑和地下一層為城際客站、普鐵客站和集散廳。地下二層、三層、四層為地鐵2、3、9號(hào)線站臺(tái)和設(shè)備區(qū)。同時(shí)前廣場(chǎng)規(guī)劃設(shè)置地下停車場(chǎng)、出租車接送客區(qū)、地面公交場(chǎng)站。后廣場(chǎng)規(guī)劃了公交樞紐工程、停車樓工程。同時(shí)為了配套客運(yùn)站的周邊交通改造，按照規(guī)劃建設(shè)五經(jīng)路地道、改造李公樓立交橋、改造海河?xùn)|路和建設(shè)前后廣場(chǎng)人行天橋等。
天津站交通樞紐工程去年4月開建，目前正在進(jìn)行深基坑試驗(yàn)段的施工，將于今年12月底完成交付城際鐵路客站施工作業(yè)面的任務(wù)。隨后將陸續(xù)進(jìn)行李公樓立交橋、五經(jīng)路地道、海河?xùn)|路景觀等配套工程的施工建設(shè)。京津城際鐵路主站房的建設(shè)將于明年正式啟動(dòng)�！ �
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