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地鐵南京街站月底“開(kāi)鉆” 盾構(gòu)機(jī)年底“下井” [推薦]
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昨日，沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線南京街站“開(kāi)鉆”日期初步敲定，本月底南京街站將進(jìn)入正式的土建施工階段。
據(jù)介紹，南京街站位于沈陽(yáng)市和平區(qū)南京街與中華路交接處，由于周?chē)ㄖh(huán)境的影響，這座車(chē)站出口的設(shè)置與其他車(chē)站的設(shè)置不大一樣，4個(gè)出入口全部在南京街站東側(cè)，而大多數(shù)車(chē)站的出入口分別位于十字路口的4個(gè)角。
這4個(gè)出入口分別在國(guó)美電器門(mén)前、遼寧省建行沈陽(yáng)營(yíng)業(yè)部門(mén)前、正在修建的曼哈頓廣場(chǎng)門(mén)前和聯(lián)營(yíng)公司門(mén)前。
地鐵盾構(gòu)年底“下井”
被稱(chēng)為“地下蚯蚓”的盾構(gòu)機(jī)將在今年年底“下井”作業(yè)，這將是沈陽(yáng)地鐵建設(shè)中首次使用盾構(gòu)機(jī)施工。
昨日，記者從中國(guó)建筑工程總公司沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線第九標(biāo)段項(xiàng)目部了解到，在全長(zhǎng)900多米的沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線鐵西廣場(chǎng)站—云峰北街站區(qū)間，將第一次使用盾構(gòu)機(jī)挖掘隧道。
該標(biāo)段一位負(fù)責(zé)人表示，出于節(jié)省費(fèi)用等多方面考慮，盾構(gòu)機(jī)將從云峰北街站地下十七八米深處“下井”，到鐵西廣場(chǎng)站后，直接在地下“調(diào)頭”，最后從云峰北街站出來(lái)。
據(jù)了解，盾構(gòu)機(jī)大約在11月“亮相”沈陽(yáng)，由于機(jī)器總長(zhǎng)近200米，重?cái)?shù)百?lài)�，大概需�?0余輛車(chē)才能裝載下。
沈陽(yáng)站—南京街區(qū)間、南京街—南市站區(qū)間也將陸續(xù)使用盾構(gòu)機(jī)施工。
據(jù)了解，沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線一期工程8個(gè)區(qū)間大概需要7臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，單線延長(zhǎng)米約20公里，沈陽(yáng)地鐵使用盾構(gòu)機(jī)的施工標(biāo)段長(zhǎng)的有3公里，短的不足1公里�！ �
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