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穗莞深將現(xiàn)第三條快速通道 [推薦]
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昨日上午，莞深高速公路與環(huán)城路共線段開工建設(shè)。據(jù)悉，該工程總投資21億元，預(yù)計3年后完工。該路段建成后，將完善東莞中心城區(qū)道路網(wǎng)基本框架，并北接廣州南連深圳，成為繼廣深高速公路和廣深沿江高速公路后的第三條快速通道。
據(jù)介紹，莞深高速與環(huán)城路共線段總投資21億元，既是東莞自行投資建設(shè)的莞深高速公路的最后一段，也是東莞環(huán)城路的最后一段控制性工程。莞深高速公路該段長約5.64公里，起于莞龍立交，向北跨東江南支流，終于東江北干流南岸，全程采用高架橋結(jié)構(gòu)。而環(huán)城路該段長約5.464公里，起于環(huán)城路上橋路段，向北跨莞龍公路與莞深高速形成并線，跨東江南支流后，在崇煥路附近與莞深高速平行，在梁家村附近向西與莞深高速分離，主線設(shè)計速度80公里/小時。
“這是東莞環(huán)城路的最后一段弧線，這段弧線建成以后，環(huán)城路將真正連接成一個環(huán)。”有關(guān)工作人員介紹說，該工程建成通車后，將完善東莞中心城區(qū)道路網(wǎng)的基本框架。目前，從市區(qū)往石碣需要先轉(zhuǎn)道大王洲大橋或石碣大橋，工程建成后，市民可以驅(qū)車從環(huán)城路直接跨越東江，進入石碣。
有關(guān)部門預(yù)計，該工程將耗時3年完成。屆時，莞深高速公路也將會成為繼廣深高速公路和廣深沿江高速公路（預(yù)計2008年建成）后的第三條快速通道，也可大幅緩解廣深高速公路和107國道的交通壓力。
東江將現(xiàn)國內(nèi)最寬雙層懸索橋
該工程尤為引人注目的是它所包含的一座雙層大橋——東江大橋主橋，其寬度和車道數(shù)量都將成為國內(nèi)雙層橋之最。
東江大橋主橋是該項目中的關(guān)鍵工程，有關(guān)部門通過舉辦方案競賽，邀請全國知名橋梁專家和設(shè)計大師參與評選，從15個設(shè)計方案中精選出“剛性懸索加勁鋼桁梁橋”方案。鑒于兩路共線并同跨東江南支流，但車道標準又不同的特點，方案采用了雙層懸索橋，既節(jié)省了土地又減少了投資費用。
該橋長432米，主跨208米，橋面寬度2×16.25米。橋梁結(jié)構(gòu)新穎，共分成兩層，上層為莞深高速公路，雙向6車道，下層為北五環(huán)路，雙向8車道。有關(guān)人士表示，東莞大橋造型雄偉，氣勢恢宏，將是東莞繼虎門大橋之后的又一座標志性公共建筑�！ �
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