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花都片區(qū)發(fā)展規(guī)劃通過審批 2010年總?cè)丝?20萬 [推薦]
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到2010年，花都總?cè)丝趯⑦_到120萬！近日通過廣州市城市規(guī)劃審批領(lǐng)導小組審議通過的花都片區(qū)發(fā)展規(guī)劃顯示，目前常住人口為75萬的花都區(qū)，未來4年將迎來人口的快速增長期。遠期，花都將能容納160萬人口。
劃分為7個發(fā)展區(qū)
近日，花都區(qū)在緊張地籌備空港經(jīng)濟論壇，這與今日通過審批的花都片區(qū)發(fā)展規(guī)劃不謀而合。規(guī)劃確定的花都片區(qū)發(fā)展定位為：以觀代物流業(yè)、汽車工業(yè)、與空港聯(lián)系緊密的外向型高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為特色，擁有強大對外交通樞紐功能，城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)有序發(fā)展，功能相對獨立完善，自然生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，適合創(chuàng)業(yè)、居住的廣州市北部重要城市組團。
根據(jù)“空港經(jīng)濟”的發(fā)展定位，花都片區(qū)劃分為7個發(fā)展區(qū)：新華中心城重點發(fā)展區(qū)、獅嶺一芙蓉調(diào)整完善區(qū)、東部調(diào)整完善區(qū)、赤坭協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)、炭步協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)、機場控制發(fā)展區(qū)及北部山林生態(tài)發(fā)展區(qū)。
片區(qū)未來城鎮(zhèn)建設(shè)以整合集聚為發(fā)展戰(zhàn)略，以空港及周邊控制區(qū)作為分隔，將目前分散布局的城鎮(zhèn)整合成一主一輔兩個城鎮(zhèn)建設(shè)區(qū)，布局在片區(qū)南部，同時將片區(qū)北部的自然生態(tài)要素與城鎮(zhèn)建設(shè)區(qū)有機融合，逐步形成“北山南城、一港兩區(qū)、西主東輔”的發(fā)展空間格局。
4年內(nèi)人口可能增加45萬
根據(jù)該規(guī)劃，花都區(qū)總面積969.7平方公里的范圍內(nèi)，到2010年城鎮(zhèn)建設(shè)用地總規(guī)模為147.43平方公里。也就是說，到2010年，該區(qū)的15.2％土地用于建設(shè)，發(fā)展?jié)摿薮蟆?BR>
目前，花都區(qū)戶籍人口63萬，常住人口75萬。到2010年，該區(qū)總?cè)丝诳赏_到120萬人，其中城鎮(zhèn)人口90萬人。這樣算來，未來4年內(nèi)，花都區(qū)將可能迎來45萬人口的入住。遠景的未來，根據(jù)該區(qū)的水資源承載能力，花都的人口容量可達到160萬人。
3條軌道交通經(jīng)過花都
對于走“空港經(jīng)濟”的花都來說，交通是命脈。規(guī)劃中的花都片區(qū)，主骨架路網(wǎng)規(guī)劃形成四縱四橫的高快速路網(wǎng)體系、環(huán)形加網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的一級主干道系統(tǒng)和不規(guī)則方格網(wǎng)結(jié)構(gòu)的二級主干道系統(tǒng)�！八臋M”即北二環(huán)高速公路、北三環(huán)高速公路、平步快速路、赤炭一白云六線快速路，“四縱”即廣清高速公路、京珠高速公路、機場高速公路北延線和街北高速公路、廣花快速路。
此外，花都片區(qū)內(nèi)將有3條軌道交通路線穿過，即地鐵3號線、14號線和市郊列車線。
未來的花都將集森林、水庫、河流、道路綠化和公共綠地于一體。該區(qū)生態(tài)綠地系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為“三圈層、三廊道”。將片區(qū)分為城市生態(tài)圈層、森林生態(tài)圈層和生態(tài)協(xié)調(diào)圈層三個圈層，通過西部生態(tài)走廊、機場隔離生態(tài)走廊和流溪河生態(tài)走廊，將森林、水庫、河流、道路綠化和公共綠地等生態(tài)要素連接成網(wǎng)，組成系統(tǒng)�！ �
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