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蘿崗將成為廣州后花園 [推薦]
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作為廣州去年剛“呱呱墜地”的新區(qū)，蘿崗區(qū)面積廣闊，達(dá)到389平方公里。根據(jù)《廣州市蘿崗區(qū)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃》，到2020年蘿崗區(qū)將發(fā)展到65萬(wàn)人，相當(dāng)于國(guó)家規(guī)定的中等城市人口規(guī)模的三倍。
將形成“一城七區(qū)”結(jié)構(gòu)布局
《廣州市蘿崗區(qū)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃》經(jīng)過(guò)廣州市城市規(guī)劃審批領(lǐng)導(dǎo)小組審議通過(guò)，近日公布實(shí)施。未來(lái)，蘿崗區(qū)將形成“一城（蘿崗中心城區(qū)）、七區(qū)（包括科學(xué)城、東區(qū)、西區(qū)、永和、黃陂、鎮(zhèn)龍鎮(zhèn)、九佛鎮(zhèn)等發(fā)展區(qū)）”的空間結(jié)構(gòu)布局。其中，水西南為行政體育中心、元貝將變身為高尚休閑商業(yè)中心。
據(jù)介紹，蘿崗區(qū)區(qū)域發(fā)展瞄準(zhǔn)了華南現(xiàn)代制造業(yè)與高新科技產(chǎn)業(yè)基地的目標(biāo)，擬吸引類型多樣的工業(yè)投資，包括已經(jīng)成長(zhǎng)的民營(yíng)企業(yè)，增加綠色高新技術(shù)工業(yè)比重；還要發(fā)展為保稅加工與現(xiàn)代物流中心，以及現(xiàn)代高新農(nóng)業(yè)研發(fā)與種植基地。此外，蘿崗區(qū)還將成為廣州另一個(gè)適宜居住的“后花園”，嶺頭、元貝、二環(huán)西、蘿崗西、蘿崗東將形成五大居住片區(qū)。
2020年蘿崗將發(fā)展到65萬(wàn)人
蘿崗區(qū)由于剛剛“晉級(jí)”，雖然目前人口不過(guò)14萬(wàn)人，但在市民聚集區(qū)，交通堵塞的情況屢見(jiàn)不鮮。到2020年蘿崗區(qū)將發(fā)展到65萬(wàn)人，不僅與廣州中心城區(qū)、新并地區(qū)的交通聯(lián)系都尚需加強(qiáng)，區(qū)內(nèi)中心區(qū)內(nèi)，也存在交通堵塞，假如不早做交通規(guī)劃，交通壓力可想而知。記者了解到，蘿崗區(qū)交通規(guī)劃已開(kāi)展國(guó)內(nèi)招標(biāo)，將對(duì)現(xiàn)有的交通規(guī)劃進(jìn)行全面提升。未來(lái)蘿崗將有“五橫兩縱”和“六橫兩縱”：道路網(wǎng)骨架由高快速路的“五橫兩縱”，以及城市主干道構(gòu)成，其他支路構(gòu)成基礎(chǔ)性路網(wǎng)；軌道交通由7條軌道線和廣深線構(gòu)成“六橫兩縱”的結(jié)構(gòu)。各交通網(wǎng)相互疊加在一起，形成的不規(guī)則網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
7條軌道為蘿崗“提速”
四、五、六、九號(hào)線、蘿崗區(qū)南北線1、南北線2、市郊列車線共7條軌道交通線路為蘿崗區(qū)“提速”，各條線路具體走向及功能如下：
四號(hào)線，經(jīng)蘿崗片區(qū)、永和工業(yè)區(qū)至增城。以滿足通勤到主城區(qū)的換乘需求為主，并連接大學(xué)城及番禺片區(qū)。
五號(hào)線，在蟹山與九號(hào)線交叉后，經(jīng)蘿崗區(qū)西區(qū)至東莞境內(nèi)。以滿足通勤和城際聯(lián)系需求為主，并帶動(dòng)黃埔東部地區(qū)的沿線開(kāi)發(fā)。
六號(hào)線，原規(guī)劃方案東延經(jīng)科學(xué)城、蘿崗街、鳳凰城至增城。是廣園東路以北地區(qū)重要的東西向聯(lián)系通道，滿足沿線需求。
九號(hào)線，在蟹山與五號(hào)線交叉后，經(jīng)南崗鎮(zhèn)至新塘鎮(zhèn)。以滿足通勤和城際聯(lián)系需求為主，并帶動(dòng)黃埔東部地區(qū)的沿線開(kāi)發(fā)。
蘿崗區(qū)南北線1、由蘿崗區(qū)西區(qū)往北經(jīng)云埔工業(yè)區(qū)、東區(qū)、蘿崗片區(qū)、沿北二環(huán)至白云區(qū)。以滿足未來(lái)城市發(fā)展所帶來(lái)的廣州東部地區(qū)與白云、花都地區(qū)的快速聯(lián)系需求。
蘿崗區(qū)南北線2、南北向穿越九佛與鎮(zhèn)龍，經(jīng)過(guò)永和東部。北接軌道交通14號(hào)線，南聯(lián)新塘火車站，中間分別與地鐵四號(hào)線、六號(hào)線、九號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，主要滿足蘿崗區(qū)南北方向通勤出行的需求。
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