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西安開建公交快車道
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從7月26日起，全長(zhǎng)4.47公里的東西五路—蓮湖路開始改造。這條目前道路管網(wǎng)設(shè)施最差的城區(qū)主干道180天后將改換容顏，為西安市民2007年春節(jié)呈現(xiàn)一條設(shè)施完善的景觀大道。
六個(gè)月建成景觀大道
東西五路—蓮湖路是貫穿城區(qū)的東西軸線，整個(gè)改造工程西起環(huán)城西路、東至環(huán)城東路，全長(zhǎng)4.47公里。整個(gè)改造工程分道路、橋梁、排水、照明、交通、管線六大類。從7月26日到10月26日為改造工程的第一階段，封閉除主要十字路口的快車道，集中全力建設(shè)快車道和改造雨污水管網(wǎng)；第二階段從10月26日至2007年春節(jié)，封閉南北兩側(cè)慢車道和人行道，進(jìn)行路面及相關(guān)管線施工，力爭(zhēng)2007年春節(jié)前全面完成工程改造任務(wù)。
建9米寬的快速公交系統(tǒng)
整條道路改造后仍寬50米�，F(xiàn)有快車道中央建設(shè)兩條4.5米寬的快速公交系統(tǒng)，還將埋設(shè)快速公交系統(tǒng)管理系統(tǒng)光纜，為下一步快速公交的運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。
在使道路滿足快速公交運(yùn)營的同時(shí)，現(xiàn)狀慢車道改造為快車道，保證全線雙向六車道的社會(huì)車輛通行能力。在現(xiàn)狀人行道上辟出3米寬的慢車道，供非機(jī)動(dòng)車行駛。
快、慢車道除公交停靠站點(diǎn)采用水泥混凝土建設(shè)外，全部鋪設(shè)瀝青混凝土。人行道則根據(jù)是否停車采用不同材料鋪設(shè)。
增4座護(hù)城河橋4座過街天橋
玉祥門和朝陽門外的護(hù)城河橋?qū)⒅匦录庸�，并�?duì)橋面進(jìn)行改造重新鋪設(shè)，滿足機(jī)動(dòng)車通行需求。老橋兩側(cè)各增加兩座橋梁，供非機(jī)動(dòng)車和行人往來。
配合快速公交系統(tǒng)建設(shè)，除對(duì)沿線現(xiàn)有的6座人行天橋進(jìn)行改造外，還將在北新街東側(cè)、立新巷口、尚勤路、附屬二院門前增設(shè)4座過街天橋。
管道今后不再二次開挖
整條道路均敷設(shè)中水管道；并對(duì)現(xiàn)有的空中電力電纜、通訊電纜進(jìn)行落地改造，天然氣、煤氣、自來水、熱力管溝也將按規(guī)劃進(jìn)行改造。今后，不允許因?yàn)楣芫�建設(shè)二次開挖。
隨著整條道路的雨污水改造，沿線單位的接戶管也將全面整理，杜絕私接現(xiàn)象。
施工承諾
行道樹不遷移
本報(bào)訊東西五路—蓮湖路改造雖然會(huì)增加9米寬的車行道，但沿線樹木卻基本不受影響。對(duì)樹木的保護(hù)只是整個(gè)改造工程規(guī)范化施工的一項(xiàng)，綠樹仍是這條東西軸線上讓西安人引以為自豪的一大景觀。
在道路設(shè)計(jì)之初，設(shè)計(jì)人員將東西五路和蓮湖路兩排行道樹之間的慢車道變?yōu)榭燔嚨溃m然同一方向的三條快車道被行道樹隔開，但卻保證現(xiàn)狀行道樹不遷移。施工期間，施工單位還采用為樹木捆草繩、圍擋板等方法保護(hù)樹干，在樹木附近施工時(shí)，盡量采用小型機(jī)械，做到不刮、不蹭、不損壞樹木。
為了避免施工工地?fù)P塵，覆蓋、水噴等多種形式將被用在施工過程中；施工現(xiàn)場(chǎng)的建筑雜料、廢料全部采用密閉清運(yùn)，路面廢渣廢料還將盡可能回收再利用。城市道路上也不再搭建民工居住的工棚，只搭建必須的值班房和臨時(shí)辦公用房。
市民心聲
政府改造東西主干道，沿線市民表示理解
“需要配合就說一聲”
本報(bào)訊東西五路、蓮湖路是貫穿西安城區(qū)的東西主干道，但也是這座城市里路況最差的一條主干道。昨日，在市政委和沿線市民、相關(guān)部門召開的座談會(huì)上，區(qū)、街、社區(qū)代表對(duì)東西五路和蓮湖路進(jìn)行改造表示出極大支持。
東西五路和蓮湖路始建于1959年，經(jīng)過近50年的使用，快車道破損嚴(yán)重、坑洼不平，雖經(jīng)過多次維護(hù)，但收效甚微。據(jù)實(shí)地勘察，整條道路沒有連續(xù)10平方米以上的完好路面。慢車道及人行道部分，由于近年來電力、電信、燃?xì)�、供水、熱力等管線大規(guī)模、集中的開挖鋪設(shè)，嚴(yán)重破壞了道路基礎(chǔ)，越來越多的車輛停放，致使路面、人行道磚、道牙等設(shè)施破損嚴(yán)重。同樣建設(shè)于上世紀(jì)50年代的排水管網(wǎng)也沒有進(jìn)行過大規(guī)模改造，陶管、磚砌管道仍大量存在和使用，大部分地區(qū)雨污管道合流，經(jīng)常發(fā)生溢流、積水。
這樣的道路不僅影響著西安的城市形象，也影響著沿線市民的生活。因此，雖然修路會(huì)給自己的生活帶來短期的不便，但道路改造依然得到了沿線市民的理解、關(guān)心和支持。用青年路街辦蓮湖路第四社區(qū)代表的話來說就是：“施工單位如果需要社區(qū)配合的話，就說一聲�！�
對(duì)這條道路的改造，沿線市民盼望的就是到春節(jié)看到的是一項(xiàng)精品工程，不要留下電線桿、拆遷等后遺癥，不要讓施工現(xiàn)場(chǎng)成為藏污納垢的衛(wèi)生死角。
出行提醒
快車道封閉施工 只許四類車通行
本報(bào)訊作為西安市城區(qū)內(nèi)的東西交通干道，東西五路—蓮湖路的施工必然會(huì)對(duì)現(xiàn)在的交通和市民的出行造成影響。對(duì)此，市政、公交、交警等相關(guān)部門已提出了詳細(xì)方案，以緩解道路建設(shè)帶來的行路難。
施工間只許四類車通行
由于7月26日至10月26日快車道封閉，只有慢車道作為機(jī)動(dòng)車道可以通行，道路通行能力從原來的雙向六車道變?yōu)閬硗灿?jì)兩個(gè)車道。因此，這一階段施工期間除公交車、出租車、特種車輛和沿線單位車輛外，其余車輛禁止通行。沿線單位車輛必須持有臨時(shí)通行證方可出入。
3條電車線路全受影響
我市共有3條電車線路，全部途經(jīng)東西五路—蓮湖路，也因此全部受到影響。市公交總公司已決定，102路（公園南路—?jiǎng)趧?dòng)路）施工期間只在公園南路—火車站區(qū)段運(yùn)行，其余路段改用汽車代替電車行駛。103路（漢城路—火車站）全部改用汽車運(yùn)行。105路（水泥廠—火車站）全部換成雙電源電車，在環(huán)城東路—解放路區(qū)間用電瓶運(yùn)行。
今日起修剪沿線樹木
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在東西五路—蓮湖路上設(shè)有站點(diǎn)的公交線路多達(dá)70~80條，公交總公司對(duì)這些線路雖然暫時(shí)不做調(diào)整，但如果堵車嚴(yán)重影響了公交車行駛速度和頻次，公交總公司也將根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整公交線路。
同時(shí)，公交總公司已和市政部門協(xié)調(diào)部分站點(diǎn)遷移和修建臨時(shí)公交港灣事宜，以免公交車進(jìn)站停靠造成惟一的車行道堵車；園林綠化部門也將在今天開始對(duì)沿線樹木進(jìn)行修剪，保證公交車通過。
主要十字路口不封閉
東西五路—蓮湖路沿線主要的十字路口和丁字路口有15個(gè)，施工期間主要十字路口不封閉交通，以夜間施工為主，保障車輛通行，但大量車輛仍必須擇路分流。
市政委已根據(jù)施工情況對(duì)各十字路口、丁字路口提出了車輛分流建議。為了避免過多車輛在玉祥門、朝陽門分流造成擁堵，分流方案從西二環(huán)大慶路立交—東二環(huán)長(zhǎng)樂路立交各路段均有涉及。交警部門將制訂具體的車輛分流方案并向社會(huì)公布�！ �
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