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南京隧道工程都將接受環(huán)評(píng) [推薦]
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“如果10年前有環(huán)評(píng)這個(gè)環(huán)節(jié)，鼓樓隧道也許就不會(huì)有那么多詬病讓市民們掛在嘴邊。現(xiàn)在看來(lái)，很多問題在當(dāng)時(shí)都是可以解決的。”采訪中一位人士說(shuō)，由于政府、民間對(duì)環(huán)保工作越來(lái)越重視，以及隧道內(nèi)環(huán)境問題的日益突出，今后南京所有的市政隧道工程建設(shè)都必須經(jīng)過環(huán)評(píng)驗(yàn)收。
環(huán)評(píng)缺失導(dǎo)致重復(fù)投資
由于隧道深埋地下，工程施工過程中一旦出現(xiàn)什么問題，其改造成本無(wú)疑相當(dāng)巨大，也是一種重復(fù)浪費(fèi)，這一點(diǎn)南京的鼓樓隧道、第一條玄武湖隧道就是典型的例子。
以鼓樓隧道為例，在有關(guān)專業(yè)勘測(cè)部門對(duì)鼓樓隧道的整體勘測(cè)結(jié)論中有這么一句話——“隧道內(nèi)缺乏排風(fēng)裝置，通風(fēng)情況不佳，滲漏水現(xiàn)象嚴(yán)重，以暗挖段拱頂及南引道擋墻底板尤為突出，嚴(yán)重影響隧道的美觀與結(jié)構(gòu)耐久性�！倍斐蓡栴}的原因就是當(dāng)年設(shè)計(jì)方案中的諸多相應(yīng)措施沒有實(shí)施，以至于十運(yùn)會(huì)前夕，南京又投入4000多萬(wàn)元巨資對(duì)鼓樓隧道重新修繕，增補(bǔ)通風(fēng)和防水。
而第一條玄武湖隧道在竣工不久，一場(chǎng)暴雨就讓隧道內(nèi)一片汪洋，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)玄武湖隧道的上海市隧道工程設(shè)計(jì)研究院的專家介紹說(shuō)，他們考慮橋面匯水的排水問題，隧道與立交相連處相隔250米做了截留溝就是為了防止雨水進(jìn)入隧道，問題在于新莊立交橋面未設(shè)排水設(shè)施，此后又投資對(duì)新莊立交排水設(shè)施進(jìn)行改造。有關(guān)人士介紹，如果在工程施工前進(jìn)行詳細(xì)的環(huán)境評(píng)價(jià)分析，運(yùn)行后再進(jìn)行環(huán)評(píng)驗(yàn)收，這些問題都是可以避免的，是當(dāng)時(shí)大環(huán)境對(duì)這方面認(rèn)識(shí)程度還不夠，導(dǎo)致了一些遺憾。
多條隧道今后面臨環(huán)評(píng)
城東于道工程使南京成為中國(guó)城市隧道最為密集的城市之一，然而采訪了解到，除了正在建設(shè)的城東干道兩端新隧道外，南京今后還有大批城市隧道列入建設(shè)規(guī)劃中，如快速內(nèi)環(huán)北線工程(新模范馬路)正在考慮建設(shè)隧道，緯七路過江隧道也是下穿在即，另外南京還在考慮在漢口西路以隧道方式向西穿越秦淮河，形成一條新的主干道等等，城建集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今后南京城市內(nèi)所有新建隧道工程，其設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行階段都要接受環(huán)境評(píng)價(jià)分析和環(huán)評(píng)驗(yàn)收�！ �
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