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模范馬路高架方案被否定 改造要做“地下文章” [推薦]
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在南京市發(fā)改委公布的2006年全市第一批重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目中，緯三路快速化改造工程（包括新模范馬路、模范中路、模范西路和定淮門大街）被列為2006年開工建設(shè)的項(xiàng)目。南京市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，模范馬路的快速化改造究竟是建高架還是挖隧道，方案正在研究中。隨后從南京市政工程建設(shè)部門了解到，模范馬路快速化改造的高架方案已經(jīng)被否定，作為快速內(nèi)環(huán)北線，模范馬路的改造極有可能和龍?bào)粗新芬粯�，采用地面加隧道的方法�?
最初傾向高架方案
據(jù)了解，早在2003年，南京啟動(dòng)建設(shè)雙橋門、賽虹橋立交系統(tǒng)的時(shí)候，就開始著手研究北線改造方案，并形成了初步意見，即從玄武湖隧道西出口開始，經(jīng)過很短的地面道路后，建設(shè)高架，高架采用雙向六車道，一直向西與定淮門大橋?qū)�，途中在古平崗地區(qū)建設(shè)大型立交，與城西干道實(shí)現(xiàn)互通。定淮門大橋在拓寬改造時(shí)還特地為高架預(yù)留了位置，目的就是為了與新模范馬路高架對接做準(zhǔn)備。
“高架的建設(shè)成本只有隧道的三分之一�！蹦暇┦薪ㄎ嚓P(guān)人士說，最初傾向興建高架，一方面是因?yàn)榇饲暗囊?guī)劃方案已經(jīng)初步定為高架，另外一方面較低的建設(shè)成本也是重要原因之一。模范馬路所處的環(huán)境和龍?bào)粗新凡煌�，一方面沒有過多的歷史文物需要避讓，另外一方面模范馬路地段相對空曠，比較適合興建高架。
“方案正在研究，哪種方案還沒有定論。”該市建委相關(guān)人士說，專家小組正在對各種方案進(jìn)行評(píng)審，目前采用何種方案，什么時(shí)候開工等都難以定論。
隧道方案可能性增大
從南京市發(fā)改委公布的資料中可以發(fā)現(xiàn)，快速內(nèi)環(huán)東線二期工程，長約4000米的快速化改造總投資是10.6億元，長約3500米的緯三路快速化改造總投資10億元。從工程造價(jià)上來比較，緯三路快速化改造選擇高架的可能性已經(jīng)非常小———倘若采用高架方案的話，總投資將不會(huì)達(dá)到10億元之巨。
緯三路（模范馬路）快速化改造不建高架的可能性已經(jīng)越來越明顯。“去年年底我們都進(jìn)場進(jìn)行地質(zhì)勘測了�！苯ㄔO(shè)部門有關(guān)負(fù)責(zé)人說，在他們著手進(jìn)行高架建設(shè)的地質(zhì)勘測時(shí)，中途被叫停。該人士表示，高架方案已經(jīng)基本被否定，即便要建高架的話，在新模范馬路與中央路、中山北路幾個(gè)交叉路口也一定會(huì)采用隧道方式，從地下穿過。
據(jù)了解，目前建委相關(guān)部門正在研究隧道方案，部分專家提出，新模范馬路的改造地面道路基本不變，遇到平交路口采用隧道下穿。建設(shè)情況基本和龍?bào)粗新返母脑祛愃�。如果模范馬路最終采用隧道方式，那么沿線的道路景觀和居民生活環(huán)境，都將得到很好的保護(hù)�！ �
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