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杭城首條過(guò)江隧道開(kāi)工 [推薦]
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昨日下午，慶春路過(guò)江隧道工程舉行了開(kāi)工儀式。整個(gè)工程預(yù)計(jì)將在2010年完成。屆時(shí)，從慶春路隧道過(guò)錢塘江只需要5分鐘左右的時(shí)間。
開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)位于蕭山利二村，現(xiàn)場(chǎng)擠滿了利二村和附近村莊的村民。一位村民在現(xiàn)場(chǎng)告訴記者，4年之后，他們通過(guò)慶春路隧道到達(dá)市中心將只需15分鐘左右，而目前，走錢江四橋到達(dá)市中心的時(shí)間至少是半個(gè)小時(shí)。
作為首條橫貫錢塘江的過(guò)江隧道，慶春路過(guò)江隧道位于錢江三橋下游2.3公里處，全長(zhǎng)5352米，向北連接慶春東路，南面與蕭山區(qū)錢江世紀(jì)城的市心路相通。隧道建設(shè)采用盾構(gòu)法，盾構(gòu)段全長(zhǎng)為1763米，預(yù)計(jì)正常情況下，每月可以掘進(jìn)200米左右。隧道來(lái)去各設(shè)置兩個(gè)車道，寬度分別是3.75米和3.5米，通行凈高4.5米，路面按照城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)60公里，充分保證了隧道中的行車安全性。
目前，錢塘江上已經(jīng)建成了6座橋梁，加上在建的江東大橋和規(guī)劃建設(shè)的之江大橋、九堡大橋、錢江隧道（錢江十橋），不遠(yuǎn)的將來(lái)，錢塘江上將有9座大橋和2條隧道，近60個(gè)車道的過(guò)江通道，兩岸的聯(lián)系也將隨之更加緊密。
慶春路過(guò)江隧道也是目前杭州市除地鐵外，城建史上投資最大的單個(gè)工程項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總投資將超過(guò)19億元。工程建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，工程在建設(shè)過(guò)程中還需要克服地質(zhì)條件復(fù)雜，降水工藝要求高和可能發(fā)生管涌等難題。先期進(jìn)行江南和江北兩個(gè)盾構(gòu)工作井基坑開(kāi)挖，開(kāi)挖深度分別達(dá)到29.4米和22.4米，是目前杭州現(xiàn)有最深的基坑之一。下一階段，慶春路過(guò)江隧道還將對(duì)隧道主體工程實(shí)施BOT項(xiàng)目法人招標(biāo)。
慶春路建設(shè)過(guò)江通道時(shí)，也曾經(jīng)有過(guò)建橋還是挖隧道的爭(zhēng)論，最終從環(huán)保、土地利用、維護(hù)航道交通，保護(hù)水環(huán)境和沿岸生態(tài)平衡等各個(gè)方面考慮，選擇了隧道方案�！ �
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