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廣州新機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓將只專用于國(guó)內(nèi)航班 [推薦]
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據(jù)悉，新機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓設(shè)計(jì)方案近日通過(guò)評(píng)審。根據(jù)新出爐的設(shè)計(jì)方案，2號(hào)航站樓（北主樓）及東、西部分指廊計(jì)劃2012年完工，屆時(shí)新機(jī)場(chǎng)航站樓可擴(kuò)容一倍，年旅客吞吐量將超過(guò)7500萬(wàn)人次。1號(hào)航站樓將只用于國(guó)內(nèi)航班，國(guó)際航班將“移師”到2號(hào)航站樓。
國(guó)際航班將移師2號(hào)航站樓
已啟用的1號(hào)航站樓建設(shè)規(guī)模為35.3萬(wàn)平方米，包括南主樓、東連接樓、西連接樓及東一、東二、西一、西二指廊。新白云機(jī)場(chǎng)自從2004年成功轉(zhuǎn)場(chǎng)后，當(dāng)年旅客客運(yùn)吞吐量就突破了2000萬(wàn)人次，2005年更創(chuàng)下2339萬(wàn)人次的新高。隨著航空量的預(yù)測(cè)增長(zhǎng)，航站樓的總體規(guī)劃已經(jīng)作了修改調(diào)整。廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)陳雄表示，為滿足近期及2010年亞運(yùn)會(huì)的需要，計(jì)劃中的二期工程分兩個(gè)階段，一階段先建東三、西三指廊，用于國(guó)內(nèi)航班，2008年建成。二階段將興建2號(hào)航站樓（北主樓）及東、西部分指廊，用于國(guó)際及國(guó)內(nèi)航班，2008年年底動(dòng)工，計(jì)劃2012年完工，屆時(shí)1號(hào)航站樓將只用于國(guó)內(nèi)航班，其國(guó)際航班將“移師”到2號(hào)航站樓。到2020年旅客吞吐量超過(guò)7500萬(wàn)人次時(shí)，計(jì)劃在東跑道東側(cè)興建第二航站區(qū)。預(yù)計(jì)終期（2035年）的旅客吞吐量會(huì)增到9500萬(wàn)人次。
旅客流程設(shè)計(jì)更合理
飛行區(qū)的規(guī)劃也因航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)的增長(zhǎng)而修改。為適應(yīng)大型飛機(jī)（如A380）的使用，新修編的規(guī)劃確定：新白云機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)將增加到2條跑道，使跑道總數(shù)為5條。
在1號(hào)航站樓工程中，已在主樓地下二層預(yù)留了地鐵站，2號(hào)航站樓地下也將設(shè)地鐵站。在東、西連接樓到達(dá)廳與地鐵站之間有地下通道相連，進(jìn)出旅客不出航站樓。
2號(hào)航站樓的旅客流程設(shè)計(jì)十分合理，出發(fā)、到達(dá)都在主樓，旅客在主樓取行李后，既可轉(zhuǎn)入地下乘地鐵，也可到北面的公共交通停車場(chǎng)打的或坐巴士，或到南面的私家車停車場(chǎng)坐車。
“脊梁”凹下 “翅膀”伸直
縱觀許多大型航空港，正面往往被多層停車樓遮擋，人們根本沒(méi)有機(jī)會(huì)觀賞到機(jī)場(chǎng)完整外形。而新白云機(jī)場(chǎng)不落窠臼：航空港有明顯的中軸線，旅客從公路進(jìn)入機(jī)場(chǎng)時(shí)，高大舒展的航站樓正立面展現(xiàn)眼前。據(jù)悉，2號(hào)航站樓造型設(shè)計(jì)既延續(xù)了1號(hào)航站樓的磅礴大氣，又作了進(jìn)一步優(yōu)化：它的“脊梁”凹下去，象征飛翔的意念，更具有強(qiáng)烈的動(dòng)感。而原來(lái)斜伸的指廊將伸直，這樣騰出來(lái)的土地可多容納40多個(gè)近機(jī)位。
雖然2號(hào)航站樓目前剛剛進(jìn)入初步設(shè)計(jì)階段，記者已經(jīng)在一些細(xì)節(jié)上發(fā)現(xiàn)不少新亮點(diǎn)，比如指廊和連接樓玻璃幕墻的支撐架，從3米一個(gè)減少到9米一個(gè)，不僅通透簡(jiǎn)潔，旅客的視野更開闊。而航站樓內(nèi)一個(gè)咖啡廳，造型像一個(gè)熱氣球，極具現(xiàn)代感。
1號(hào)航站樓以節(jié)能環(huán)保享譽(yù)業(yè)界，2號(hào)航站樓將繼續(xù)在節(jié)能上“用足工夫”。此外， 設(shè)計(jì)人員還巧妙地利用熱空氣“往上跑”的原理，在屋頂?shù)吞幵O(shè)進(jìn)氣口，將熱空氣從高處排出去�！拔蓓斾X板還將貼上一層新型材料，將太陽(yáng)能變?yōu)殡娔��！睋?jù)悉，這也是首次在廣州大型公共建筑上采用�！ �
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