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自行車道重出江湖,是畫餅充饑嗎? [推薦]
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昨天，在報(bào)紙上讀到一條新聞:新建道路須留出自行車道，這真讓人有點(diǎn)意外。報(bào)道稱，規(guī)劃中會(huì)將自行車道與人行道設(shè)置在同一平面，比機(jī)動(dòng)車道高出10厘米左右，這改變了將自行車道放在人行道和機(jī)動(dòng)車道之間的傳統(tǒng)方法�？煽吹竭@里我納悶了，這就是鼓勵(lì)自行車“搶道”，擠上人行道嗎？按這樣的標(biāo)準(zhǔn)，廣州大橋都符合要求了，橋上的“單車道”窄是窄了點(diǎn)，但確實(shí)比機(jī)動(dòng)車道高出了一截。
每天坐車經(jīng)過廣州大橋，總看到有自行車在機(jī)動(dòng)車的夾縫中掙扎前行，很是為這些騎車人捏一把汗。跟機(jī)動(dòng)車搶道，聞機(jī)動(dòng)車尾氣，對(duì)騎車人實(shí)是無奈，因?yàn)閺V州大道兩邊的“單車道”實(shí)在太窄了——那原本是人行道嘛。
我慶幸自己還是單車一族的時(shí)候，廣州大橋是有單車道的，就是如今機(jī)動(dòng)車道的一部分，并與機(jī)動(dòng)車道以鐵欄分開�，F(xiàn)在，東風(fēng)路禁騎單車。可是，十幾年前在東風(fēng)東一帶騎單車卻很舒暢愜意。那時(shí)候東風(fēng)東路兩邊單車道不僅很寬，與機(jī)動(dòng)車道之間還有綠化帶，兩排粗壯的榕樹綠葉成蔭——如今，老樹被砍，單車道并入了機(jī)動(dòng)車道。想在東風(fēng)路上騎單車，若不是夜深人靜，你就歇歇吧。
不騎單車久矣，我卻很懷念騎車出行的日子。廣州的中心城區(qū)不大，以前騎自行車活動(dòng)很方便。先不講環(huán)保節(jié)能等大道理，單是鍛煉減肥就曾讓我受益多多。雖然，也要經(jīng)常承擔(dān)自行車被偷的小小煩惱。
后來怎么不騎了？并不是因?yàn)閬G車，而是日漸無路可騎。GDP當(dāng)?shù)�，政府鼓�?dòng)人們買汽車代步，自行車的生存空間被擠壓殆盡，令我悵然。
近來油價(jià)飆升，建設(shè)節(jié)約型社會(huì)成了頭等大事，國家建設(shè)部不久前批評(píng)限制使用自行車的做法，并勒令一些城市恢復(fù)自行車道。只是，廣州幾年前已有意要讓自行車淡出城區(qū)，機(jī)動(dòng)車道拓寬，侵吞自行車道。在這樣的背景下，廣州規(guī)劃中對(duì)“自行車道”的要求，確實(shí)很有“廣州特色”。如果有了單車道卻限時(shí)禁行，或者連廣州大橋這樣逼仄的空間都算設(shè)置了單車道，我不太相信這樣的“規(guī)劃”能喚回廣州人騎自行車的熱情。
坦率地說，我現(xiàn)在還想騎自行車，卻并不是還要把單車當(dāng)代步工具，而是想休閑和鍛煉。連小布什都不僅在白宮的大院里騎單車，到了北京還要過一下單車癮。幸好他不是在廣州，否則找個(gè)痛快騎車的地方真不容易。與其畫餅充饑規(guī)劃什么自行車道，我看不如仿效國外以及香港等地開辟“單車徑”之類的休閑區(qū)域。珠江貫穿的廣州現(xiàn)在打造親水城市，如果把珠江兩岸都變成行人和自行車專用道，那就再好不過了。
作者：魏晉
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