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廣州擬建4條快速公交線(xiàn) [推薦]
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廣州公交車(chē)每天運(yùn)送市民達(dá)500多萬(wàn)人次，成為大多數(shù)市民出行的首選。“十一五”時(shí)期，廣州公共交通將步入歷史上發(fā)展最快、成效最為顯著的嶄新階段，公共交通將滿(mǎn)足市民出行需求，成為市民出行的最佳選擇。到2010年，市民從市區(qū)搭地鐵1小時(shí)就可到南沙看海。
地鐵日客流量將達(dá)379萬(wàn)人次
隨著地鐵一、二號(hào)線(xiàn)及三、四號(hào)線(xiàn)部分開(kāi)通，地鐵總長(zhǎng)度達(dá)到50多公里，日均客流量也逐步提升到60多萬(wàn)人次。到2010年廣州市開(kāi)工建設(shè)的地鐵線(xiàn)路將達(dá)到9條線(xiàn)路，線(xiàn)路總長(zhǎng)度達(dá)到255公里。
到2010年廣州市舉辦第16屆亞運(yùn)會(huì)時(shí)，軌道交通線(xiàn)網(wǎng)將覆蓋80%以上的比賽場(chǎng)館，廣州市四通八達(dá)的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)將使廣州人實(shí)現(xiàn)半小時(shí)都市生活圈，實(shí)現(xiàn)在市區(qū)1小時(shí)內(nèi)搭地鐵去南沙看海的夢(mèng)想。
目前，廣州地鐵每天超過(guò)60萬(wàn)人次的客運(yùn)量，在廣州市的總客運(yùn)量中所占的比例還不是很高。到2010年廣州地鐵建成超過(guò)200公里的線(xiàn)網(wǎng)時(shí)，地鐵日客流量將達(dá)379萬(wàn)人次，占總客流量26%。
近年來(lái)，廣州加快公共交通建設(shè)，357條公交線(xiàn)路已基本覆蓋市內(nèi)各行政區(qū)域、商業(yè)區(qū)、居住區(qū)及各主要村鎮(zhèn)，公交日班及夜班線(xiàn)路較2003年初均有較大增長(zhǎng)，分別增加19％和123％，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路長(zhǎng)度增加24%。新建和改造3061座新型候車(chē)亭，建設(shè)港灣式�？抗徽荆▓�(chǎng)）320個(gè)，中山大道等81條路段、475個(gè)公交中途站進(jìn)行港灣式改造，城市公交設(shè)施陳舊的局面徹底改變。去年廣州市完成市區(qū)主干道公交站點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化調(diào)整，對(duì)中山大道等11條路段122個(gè)公交站點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，站點(diǎn)設(shè)置更趨合理。
據(jù)悉，有關(guān)部門(mén)正加緊對(duì)未來(lái)廣州公共交通規(guī)劃的研究，正在開(kāi)展《廣州市2010年公共交通發(fā)展策略研究》編制及快速公交系統(tǒng)（BRT）規(guī)劃研究工作。
廣州正對(duì)中山大道的中山立交到車(chē)陂路段采用快速公交走廊進(jìn)行論證。若中山大道采用快速公交，預(yù)計(jì)每小時(shí)有2.1萬(wàn)的客流量，天河城到崗頂?shù)能?chē)速可從現(xiàn)在每小時(shí)13公里提高到31公里~38公里，現(xiàn)有786輛公交車(chē)可縮減到322輛。
此外，根據(jù)快速公交系統(tǒng)規(guī)劃，若時(shí)機(jī)成熟，2010年前還將建設(shè)3條快速公交線(xiàn)。這三條線(xiàn)路分別是中山八路—會(huì)展中心，長(zhǎng)17.7公里，設(shè)16站。南方醫(yī)院—振興大街，長(zhǎng)14.2公里，設(shè)18站。天河客運(yùn)站—黃埔，長(zhǎng)19.9公里，設(shè)立22個(gè)站點(diǎn)。
近年來(lái)，廣州先后建成了中山八路、天平架、車(chē)陂、奧林匹克體育中心等樞紐及公建配套公交站場(chǎng)以及門(mén)口崗等十幾個(gè)LPG加氣站，總計(jì)增加站場(chǎng)面積約10萬(wàn)平方米，新建、擴(kuò)建道路的公交站點(diǎn)將全部建設(shè)為港灣式公交站。2010年，廣州將實(shí)施的銜接軌道線(xiàn)網(wǎng)的公交樞紐總站共計(jì)30個(gè)，用地約30.9萬(wàn)平方米�！ �
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