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廣州解放紀(jì)念碑為地鐵六號線“讓路”
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昨日獲悉，因為地鐵六號線建設(shè)施工需要，位于海珠廣場中心的廣州解放紀(jì)念碑部分基礎(chǔ)臺面和萬福路南側(cè)部分騎樓即將被拆除，這兩項施工已獲廣州文物部門同意。
紀(jì)念碑部分基礎(chǔ)臺面拆了復(fù)原
廣州地鐵公司報給廣州市文物部門的文件中稱，地鐵六號線海珠廣場站施工將對海珠廣場紀(jì)念碑造成局部影響。
文物部門對此復(fù)函，同意拆除紀(jì)念碑的部分基礎(chǔ)臺面。不過，由于廣州解放紀(jì)念碑是1959年建成的廣州市級文物保護單位，因此，文物部門要求地鐵公司在施工之前，做好圖像和文字的記錄；在施工過程中要做好文物的安全工作；施工完畢后，將紀(jì)念碑基礎(chǔ)按原狀復(fù)原并報文物部門驗收。
此外，廣州地鐵公司還提出，地鐵六號線北京路站因地質(zhì)原因無法解決施工技術(shù)問題，必須拆除萬福路南側(cè)部分騎樓建筑。
該地段的騎樓建筑為省級文物保護單位周恩來同志主持的中共兩廣區(qū)委軍委舊址文物環(huán)境風(fēng)貌區(qū)域范圍，也是廣州市騎樓街風(fēng)貌保護區(qū)。因此，文物部門要求，在地鐵工程竣工后，拆除后的建筑必須重建，并恢復(fù)原有的騎樓風(fēng)貌元素。
重大工程文物讓路
廣州文物部門有關(guān)負責(zé)人強調(diào)，這兩處文物建筑和歷史風(fēng)貌建筑獲準(zhǔn)可拆，并不意味著文物可以處處為現(xiàn)代建設(shè)施工讓路。文物和歷史文化街區(qū)中有代表性的風(fēng)貌建筑，不可整體拆除、再重建，這是文物保護的底線。
這位負責(zé)人表示，在建設(shè)施工中，任何要拆遷、移動文物或歷史風(fēng)貌建筑的行為，都必須經(jīng)文物行政部門批準(zhǔn)。因為地鐵建設(shè)屬于重大、特殊工程，因此對這次影響文物完好的施工，給予了適當(dāng)“開戒”。
四號線列車試跑高架段成功
昨日還從地鐵公司獲悉，地鐵四號線車輛首次在四號線高架段進行熱滑（帶電試跑）試驗獲得成功。此次試驗是廣州地鐵首次從地下到高架線路上的運行，實現(xiàn)了地鐵從“地下”到“高架”的飛躍。
據(jù)介紹，四號線高架段熱滑試驗是檢驗該高架區(qū)段土建、供電、軌道、通信、信號等建設(shè)合格與否的重要試驗，同時驗證四號線車輛與這些系統(tǒng)在運行中的整體配合情況，因此意義非同尋常。在此次試驗之前，地鐵公司對四號線首列車進行了認真的保養(yǎng)和準(zhǔn)備，已先期完成了四號線高架段的冷滑（不帶電試跑）試驗�！ �
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