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地鐵一號”延伸線下半年開工

　　一號線延伸線工程東起一號線一期工程起點站———張士站，沿開發(fā)大路向西，過三環(huán)高速公路、中央大街后，止于規(guī)劃松遼運河，線路全長約5.7公里，全部為地下線路。2009年底，在沈西工業(yè)走廊張士廠區(qū)內(nèi)上班的員工們，可以坐地鐵上下班了。5月22日，從市地鐵建設指揮部得到證實，沈陽地鐵一號線“西延線”已經(jīng)獲得國家批準，下半年開工。

　　日前，國家發(fā)展和改革委員會下發(fā)文件，正式批復沈陽市地鐵一號線一期延伸線工程。按照規(guī)劃，一號線延伸線工程東起一號線一期工程起點站———張士站，沿開發(fā)大路向西，過三環(huán)高速公路、中央大街后，止于規(guī)劃松遼運河，線路全長約5.7公里，全部為地下線路。延伸線設四號街站、七號街站、中央大街站和十號街站，共四座車站。

　　在向西延伸后，原本22公里長的地鐵一號線將抻到28公里，車站也由18座變成22座。據(jù)介紹，地鐵一號線向西延伸，其目的是加快城市用地布局調(diào)整，推動沈西工業(yè)走廊建設。地鐵的建成，使空間限制不再成為制約城市人口流動的決定因素，地鐵將快捷、準時、安全地把沈西工業(yè)走廊上下班的滾滾人流迎來送往�！白≡诔抢�，工作在郊區(qū)”的生活方式將不再是有車族的“專利”。

　　據(jù)了解，延伸線工程可行性研究報告已經(jīng)獲批，客流預測報告、地質(zhì)災害危險性評價報告和地震安全性評價報告已完成，并通過專家評審。環(huán)評報告、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察和初步設計基本完成，正開展施工圖設計工作，下半年將可開工建設。根據(jù)線路所處地理位置及周邊環(huán)境，延伸線車站及區(qū)間隧道主要采用明挖法施工。延伸線工程投資估算22.55億元，與一號線一期工程在2009年底同步建成通車�！　�

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