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在二號線中展示古河道遺址
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隨著地鐵二號線明故宮站開工日期的臨近，明故宮站點具體選址也開始清晰起來。近日，明故宮附近考古勘探正在抓緊進行中，由于考古勘探的范圍集中在明故宮環(huán)形路的圓環(huán)內(nèi)，雖然官方始終沒有承認，但是地鐵二號線明故宮站建設在明故宮中軸線上，已經(jīng)從多個側(cè)面得到印證。
三種聲音日趨一致
在地鐵明故宮站選址的拉鋸戰(zhàn)中，共出現(xiàn)了中軸線方案、南航方案和工體方案三種方案。南京市文物部門曾經(jīng)是明故宮站中軸線方案的堅決反對者，而現(xiàn)在，他們一方面在明故宮中軸線上抓緊作考古勘探，另一方面，他們再也不談反對中軸線方案。據(jù)一位接近市文物局的人士透露，他們對中軸線方案“不再說話了”。
鐵道第二勘察設計院相關(guān)人士曾經(jīng)表示，為了應對可能，他們在隨后的方案設計時就遞交了兩套方案，一套是中軸線方案，另一套是南航方案，以備相關(guān)部門選擇。鐵道第二勘察設計院相關(guān)人士日前表示，站點確定在中軸線上已經(jīng)敲定，雖然選址和原先遞交的設計方案一致，但是考慮到文物保護部門的意見，一些具體的設計要點需要修改，以盡可能地保護明故宮遺址。
用地鐵展示文物？
“現(xiàn)代文明的地鐵二號線將與一千年前的六朝文明牽手，我們應該在二號線各個站設文物墻，把地下遇到的所有文物，包括古河道，拍成照片展示出來，讓每個現(xiàn)代人都知道腳下就是一千年前的湖河，讓千年前的文明融入到現(xiàn)代文明中�！眳⑴c地鐵二號線施工方案研究的、南京大學文化與自然遺產(chǎn)研究所所長賀云翱介紹，地鐵二號線從漢中門到明故宮沿線所有站都可能出土文物，而他的提議已經(jīng)被相關(guān)方面納入探討。
賀云翱說，南京是六朝古都，文物豐富，多年以來城市建設與文物保護合作一向不錯，對于地鐵建設來說，發(fā)現(xiàn)了文物一定要第一時間聯(lián)系文物部門，讓專家來鑒定并采取保護措施；而文物部門也有必要抽調(diào)主要力量，投入文物保護工作中，及時做好記錄，并提供給地鐵建設方。
□新聞鏈接
地鐵下的文物
“燕雀湖”———遷三山填燕雀
預計出土地：明故宮站
穿過逸仙橋一直到中山門，便是明朝時代的皇城區(qū)，而在明朝之前，南京城內(nèi)南到明故宮午朝門遺址、西到黃埔路、北到前湖、東到鐘山，原是一片開闊水面———燕雀湖。明太祖朱元璋“遷三山填燕雀”修建明故宮時才將這里填成陸地。賀云翱教授介紹，填湖時打了很多木樁在湖里，二號線的明故宮站必定在“燕雀湖”范圍內(nèi)，施工時肯定會碰到這些木樁。
“運瀆”———運送皇宮物資的河道
預計出土地：大行宮站、新街口站
“六朝時在現(xiàn)在大行宮附近的利濟巷和金陵飯店位置，各有一條南北向古運河‘青溪’和‘運瀆’。”賀云翱說，古運河河底遺跡應該在地下8米左右，屬于地鐵開挖土層。據(jù)介紹，“青溪”“運瀆”都是東吳孫權(quán)時代所挖，是六朝以及南唐的東西兩條護城河，一直到南唐后期才慢慢消失。
“運瀆”遺址應該由現(xiàn)在的金陵飯店由北向南，穿越了六朝繁華及宮城所在地，主要是長江里的船把朝廷所需的物資運到秦淮河再到皇宮里，所以在地鐵新街口站和大行宮站間可能會出現(xiàn)古河道，還有可能出土當時的建筑生活遺跡，比如道路、琉璃、瓦當、瓷片等等。
“青溪”———連接玄武湖與長江
預計出土地：大行宮站、新街口站
“青溪”連接了秦淮河與玄武湖直通長江，是六朝以及南唐的東護城河。此前的考古勘察表明，六朝時“青溪”寬達40—50米，肩負著水上交通和軍事防御的重任，當時“青溪”左岸沿河設有類似籬笆的防御設施“青溪柵”，這是南京城墻的雛形。六朝期間，每逢戰(zhàn)亂，“青溪柵”下就殺聲震天，折戟沉沙。河底應該有當時遺留的文物，而且很可能是完整的文物。
河道本身就是很好的文物，而古運河中很可能會蘊藏寶物，在南京第二檔案館旁古護城河中發(fā)現(xiàn)過明朝晚期的銀物，這些東西對研究當時的歷史有非常高的價值�！ �
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