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185米 世界第一壩全線建成
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2006年5月20日14時(shí)，三峽壩頂上激動(dòng)的建設(shè)者們見(jiàn)證了大壩最后一方混凝土澆筑完畢的歷史性時(shí)刻。至此，世界規(guī)模最大的混凝土大壩終于在中國(guó)長(zhǎng)江西陵峽全線建成。
歷經(jīng)3080個(gè)晝夜?jié)仓傻娜龒{大壩，其建成慶祝儀式卻只用了短短8分鐘。當(dāng)中國(guó)三峽總公司總經(jīng)理李永安宣布“三峽大壩全線建成”時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的人群爆發(fā)出一片歡呼。2309米長(zhǎng)的巨壩如銀龍臥波，截?cái)辔咨皆朴�，徹底束住桀驁的江水�?BR>
現(xiàn)場(chǎng) 向頂點(diǎn)沖刺
5月20日早晨7時(shí)整，三峽大壩最后一倉(cāng)混凝土澆筑開(kāi)始向頂點(diǎn)沖刺。
晨光中，胎帶機(jī)長(zhǎng)約50米的主皮帶像巨臂一樣伸向澆筑倉(cāng)內(nèi)，把混凝土源源不斷地注入施工面。7時(shí)是夜班和白班交接的時(shí)刻。臉上掛著汗水的夜班副大隊(duì)長(zhǎng)王新平完成了澆筑三峽大壩主體工程最后一倉(cāng)混凝土的最后一班崗。當(dāng)他與白班負(fù)責(zé)人交接班時(shí)，他感到了滿意。因?yàn)樵谶^(guò)去的8個(gè)小時(shí)內(nèi)，澆筑工作進(jìn)展順利：“最后一倉(cāng)混凝土已經(jīng)澆筑了860多方，還剩下150方左右�！�
5月19日凌晨4時(shí)整，三峽大壩主體工程最后一倉(cāng)混凝土正式開(kāi)始澆筑。當(dāng)?shù)谝环交炷翉奶C(jī)上沙沙落下，從鋼筋網(wǎng)的縫隙中落入海拔182米高程的倉(cāng)底時(shí)，夜班現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人王新平其實(shí)已經(jīng)見(jiàn)證了一個(gè)歷史單元的開(kāi)始。的確，這是一個(gè)歷史性的時(shí)刻，誰(shuí)也不愿意錯(cuò)過(guò)。
時(shí)間在快速地逝去，最后一倉(cāng)混凝土澆筑量一步一步向終點(diǎn)推進(jìn)：
9時(shí)30分，剩下100立方米；
10時(shí)55分，剩下80方左右；
12時(shí)，剩下50立方米；
12時(shí)35分，剩下20立方米；
12時(shí)45分，只剩下最后10立方米；
14時(shí)整，最后一倉(cāng)混凝土澆筑順利完成。
在三峽建設(shè)者的共同努力下，一座長(zhǎng)2309米、壩頂高程185米的雄偉大壩完整地呈現(xiàn)在世人面前。
在大壩最后一倉(cāng)混凝土澆筑完成后，值班大隊(duì)長(zhǎng)唐毅民欣慰地對(duì)記者說(shuō)：“從1997年12月11日三峽大壩澆筑下第一倉(cāng)混凝土，到澆筑總量達(dá)1610萬(wàn)方的大壩筑成，3080個(gè)日夜，春去秋來(lái)、寒來(lái)暑往，可謂歷盡艱辛，終于完美地畫(huà)上了句點(diǎn)�！�
14時(shí)10分，當(dāng)記者帶著興奮的心情離開(kāi)一片歡騰的工地時(shí)，突然看到工友們把剛完成最后澆筑任務(wù)的工人高高地拋向空中，歡呼聲響成一片。
防洪
國(guó)務(wù)院三峽工程驗(yàn)收專家組組長(zhǎng)潘家錚告訴記者，三峽工程很大，發(fā)電量也很大，但占全國(guó)的比例卻很小。三峽大壩整個(gè)裝機(jī)容量是1820萬(wàn)千瓦，發(fā)電量為847億千瓦。目前全國(guó)總的裝機(jī)容量已經(jīng)超過(guò)5億千瓦，三峽只占到其中的4%。三峽大壩主要的作用是防洪，其次才是發(fā)電和航運(yùn)。
今年汛期，三峽水庫(kù)可蓄水至150米，提供73億方防洪庫(kù)容，如果再遇上1998年那樣的大洪水，通過(guò)調(diào)度完全可以保證中下游安全。到2009年竣工后，水庫(kù)擁有221億方的防洪庫(kù)容，將使中下游1500萬(wàn)人民免受滅頂之災(zāi)。
發(fā)電
2003年7月，三峽電站首批機(jī)組提前發(fā)電，至今發(fā)電已超過(guò)1100多億度。到2009年，機(jī)組全部投產(chǎn)后年發(fā)電量達(dá)847億度，輻射華東、廣東、華中等高負(fù)荷中心，既可增加電量又可平抑電價(jià)。
通航
“在工程設(shè)計(jì)論證之初，我們就重點(diǎn)考慮了航運(yùn)問(wèn)題�！弊鳛槿龒{工程航運(yùn)專題論證報(bào)告專家、原水電部上海勘測(cè)設(shè)計(jì)院總工程師高偉剛接受記者采訪時(shí)稱，三峽工程完工后，中下游航道得到改善，庫(kù)區(qū)回水一直抵達(dá)重慶朝天門碼頭，從上海出發(fā)的萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)就能直達(dá)朝天門，運(yùn)輸成本大幅度下降，橫貫內(nèi)陸的長(zhǎng)江有望展現(xiàn)“黃金水道”的魅力，推動(dòng)?xùn)|、中、西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
安全
三峽大壩安全監(jiān)測(cè)體系完備，兩大網(wǎng)絡(luò)、上萬(wàn)支儀器時(shí)刻監(jiān)護(hù)著三峽大壩。目前監(jiān)測(cè)儀器讀取的數(shù)據(jù)表明，大壩擋水建筑、閘門等各項(xiàng)指標(biāo)均在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，大壩安全性能可靠。
據(jù)了解，三峽工程總共設(shè)計(jì)埋設(shè)監(jiān)測(cè)儀器近10萬(wàn)支，其中三峽大壩占1萬(wàn)多支。這些儀器匯集了世界各國(guó)最先進(jìn)的設(shè)備，種類達(dá)60多種，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的規(guī)模居世界第一，可稱之為當(dāng)今水利工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和設(shè)備的“博覽館”。安全監(jiān)測(cè)工程作為三峽主體工程的一部分，在三峽工程建設(shè)過(guò)程中，對(duì)工程建筑物進(jìn)行了全面的監(jiān)測(cè)和評(píng)估，為大壩安全鑒定和工程建設(shè)各階段驗(yàn)收提供了翔實(shí)、科學(xué)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和資料。
質(zhì)量
中國(guó)工程院院士、三峽工程驗(yàn)收專家組組長(zhǎng)潘家錚20日上午表示，三峽大壩不僅是世界上最宏偉的一座混凝土重力壩，也是一座質(zhì)量?jī)?yōu)良、安全可靠的大壩。
潘家錚在這里舉行的三峽大壩全線建成座談會(huì)上說(shuō)，三峽工程建設(shè)過(guò)程中質(zhì)量意識(shí)深入人心，人們把剛澆好的混凝土當(dāng)作自己剛誕生的孩子一樣保護(hù)，把對(duì)混凝土的溫度控制像查自己的體溫一樣重視�，F(xiàn)在右岸大壩已經(jīng)到頂。經(jīng)過(guò)幾次檢查，400多萬(wàn)立方米的混凝土中尚未發(fā)現(xiàn)裂縫。
年限
任何建筑都有建筑年限問(wèn)題，三峽大壩能使用多少年？潘家錚接受記者采訪時(shí)說(shuō)：從原則上來(lái)講，三峽大壩也有使用年限，但三峽大壩不能按一般工程來(lái)考慮，在1000年內(nèi)，大壩是不會(huì)有問(wèn)題的。朱基總理曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，三峽工程是“千年大計(jì)，國(guó)運(yùn)所系”。當(dāng)然，隨著歲月的流逝，大壩表面也會(huì)出現(xiàn)一些炭化的現(xiàn)象，這就需要大壩維護(hù)人員細(xì)致、科學(xué)的維護(hù)，但三峽大壩絕不能搞拆除重建。四川的都江堰已有二千多年的歷史，現(xiàn)在還在發(fā)揮作用。為什么古人建造的大壩能用，我們現(xiàn)代人用高科技建的大壩就不能用了呢？我相信，三峽大壩可以用上1000年。
短評(píng)
簡(jiǎn)樸見(jiàn)證輝煌
建成世界最大的大壩，本值得好好慶賀。但三峽工程建設(shè)者卻選擇了這樣的方式：在壩頂施工現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)有隆重的慶典，只舉行了一個(gè)不到１０分鐘的慶祝儀式。
這一簡(jiǎn)樸的儀式讓人們感到了強(qiáng)烈的反差：在分量上，跨世紀(jì)工程之偉大與大壩建成儀式之無(wú)華；在時(shí)間上，民族百年夢(mèng)想之長(zhǎng)久與大壩建成儀式之短促；在費(fèi)用上，工程投資之巨大和儀式花費(fèi)之低廉……
眼下，各類慶典儀式林林總總，令人眼花繚亂，大到建設(shè)工程的奠基落成，小到一座房屋的破土動(dòng)工，甚至連貧困村希望小學(xué)建成、農(nóng)村改水改廁，竟也不惜耗費(fèi)極為有限的資金舉辦慶典。
無(wú)論是婚喪嫁娶，還是重大工程建成，舉行適當(dāng)?shù)膬x式加以紀(jì)念慶祝，本無(wú)可厚非。但是，一些地方形式主義泛濫，慶典儀式越來(lái)越鋪張浪費(fèi)，極盡奢華之能事：花籃花束，彩球彩帶；禮花禮炮，綬帶彩旗；舞龍舞獅，威風(fēng)鑼鼓；祥鴿放飛，攝影攝像；托盤絨布，鍍金剪刀；還有軟筆、硬筆等簽到用品，奠基石、專用鐵鍬等奠基用品……這與中華民族的傳統(tǒng)美德和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的要求大相徑庭，也與胡錦濤總書(shū)記倡導(dǎo)的社會(huì)主義榮辱觀背道而馳。
正因如此，三峽建設(shè)者的“摳門兒”令人心生敬意。人們絕不會(huì)因?yàn)榇髩谓ǔ蓛x式的簡(jiǎn)短，而降低這項(xiàng)偉大工程在心目中的分量，相反，可以更加深刻地感受到三峽建設(shè)者艱苦奮斗、求真務(wù)實(shí)的精神�！ �
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